День Дальней авиации отмечают 23 декабря

23 декабря 2014 Дальняя авиация отмечает 100-летие со дня основания. Праздник, учрежденный в 1999 году по приказу главкома ВВС Российской Федерации Анатолия Корнукова, берет свое начало с 23 декабря 1914 года. В тот день, сто лет назад, император Николай II утвердил постановление Военного Совета о формировании первой эскадры самолетов "Илья Муромец" (начальник - Михаил Шидловский), что положило начало тяжелой бомбардировочной авиации. А ровно за год до этого (23.12.1913 года) четырехмоторный тяжелый бомбардировщик "Илья Муромец" - в то время самый большой самолет в мире - совершил первый испытательный полет.

Расстояние от российского военного самолета до трассы полета пассажирского судна превышало 70 км

В европейских СМИ появилась информация, что пассажирский лайнер, летевший из Копенгагена, едва не столкнулся с военным самолетом, который невозможно было опознать из-за выключенных транспондеров. Например, "Радио Швеции" сообщало, что пассажирскому самолету, вылетевшему из датского аэропорта Каструп в пятницу, удалось избежать столкновения с иностранным военным самолетом. Как сообщают западные электронные издания, у военного самолета не было прибора для идентификации авиадиспетчером воздушного судна, но его обнаружили, и были предупреждены контролирующие органы в гражданской авиации. Военный самолет развернулся и оказался на встречном курсе пассажирского самолета. Сообщается, что пассажирский борт развернули, чтобы избежать столкновения, которое могло случиться через минуту. По тревоге были подняты шведские и датские истребители.

Испытания боевого лазера превзошли ожидания

В этом году, а также ранее уже были сообщения о создании и испытаниях боевого лазера. Например, с 18 ноября по 10 декабря 2013 года Армия США проводила испытания нового боевого лазера HEL MD (его разработкой занимается корпорация Boeing), когда высокоэнергетический лазер, находящийся на транспортным средстве успешно уничтожил более 90 минометных выстрелов и несколько беспилотных летательных аппаратов в полете. И вот теперь, как сообщает ряд зарубежных СМИ, командование ВМС США выдало плавучей морской базе спецназа на десантном корабле "Понсе" в Персидском заливе разрешение использовать боевую лазерную установку LaWS для самообороны корабля. По словам создателей, одна из задач лазерного оружия - защита боевых кораблей от асимметричных угроз в Персидском заливе.

Должны ли американские пилоты трястись от страха в кабинах своих самолетов?

Недавно американский военный эксперт Дэйв Мажумдар (Dave Majumdar) посвятил свою статью в The National Interest самолетам 5-го поколения, отмечая, что российский Т-50 ПАК ФА, имеющий однако и свои недостатки, может стать грозным соперником истребителей США F-22 и F-35. Очередная публикация от 6 декабря 2014 года посвящена российскому самолету Су-35 и называется "Killer in the Sky: Russia's Deadly Su-35 Fighter", что можно перевести, как "Убийца в небе: Российский истребитель Су-35, несущий смерть" или же "Убийца в небе: смертоносный российский истребитель Су-35". Статья имеет подзаголовок - "Су-35С Flanker-E является самым мощным истребителем, находящимся в настоящее время в эксплуатации ВВС России. Должны ли американские летчики трястись [от страха] в своих кабинах?".

Первая организованная противовоздушная оборона создана 100 лет назад

"Тяжкое горе ожидает ту страну, которая
окажется неспособной отразить удар с воздуха".
Г.К. Жуков.

Первые соединения ПВО появились в российской армии во время Первой мировой войны, днем образования считается дата создания системы воздушной обороны Петрограда - 8 декабря (25 ноября) 1914 года. Появление войск связано с применением авиации, аэростатов и дирижаблей как для действий по войскам на поле боя, так и для поражения объектов в тылу противника. Таким образом, войска ПВО за вековую историю прошли путь от небольшого соединения дирижаблей, от расчетов отдельных полевых пушек, приспособленных для стрельбы по самолетам, и небольших подразделений зенитной артиллерии и отрядов истребителей, до важнейшего рода войск ВС РФ, на вооружении которого находится самая современная боевая техника.

Обстоятельства падения самолета

Учебно-боевой истребитель МиГ-29, выполнявший полет под управлением летчиков-испытателей авиационной фирмы, разбился в Подмосковье утром в четверг, 4 декабря 2014 года. Оба пилота успели катапультироваться, они были госпитализированы, состояние одного из летчиков оценивалось как тяжелое, состояние другого опасений не вызывало. Самолет восстановлению не подлежит. СМИ сообщают, что со слов очевидцев катастрофы, самолет упал в 100 м от здания школы и в 20 м от ближайшего жилого дома (это подтверждается на сайте ГУ МЧС России по Московской области). Среди учеников и населения никто не пострадал, разрушений нет. На место происшествия прибыли сотрудники МЧС и следственно-оперативная группа.