День Дальней авиации отмечают 23 декабря

23 декабря 2014 Дальняя авиация отмечает 100-летие со дня основания. Праздник, учрежденный в 1999 году по приказу главкома ВВС Российской Федерации Анатолия Корнукова, берет свое начало с 23 декабря 1914 года. В тот день, сто лет назад, император Николай II утвердил постановление Военного Совета о формировании первой эскадры самолетов "Илья Муромец" (начальник - Михаил Шидловский), что положило начало тяжелой бомбардировочной авиации. А ровно за год до этого (23.12.1913 года) четырехмоторный тяжелый бомбардировщик "Илья Муромец" - в то время самый большой самолет в мире - совершил первый испытательный полет.

В годы Первой мировой

Самолеты "Илья Муромец" создавались на Русско-Балтийском вагонном заводе с 1913 по 1917 годы. Кстати, упомянутый выше, начальник эскадры М.В. Шидловский - морской офицер, председатель совета акционеров завода. "Илья Муромец" Игоря Сикорского - цельнодеревянный биплан весом более пяти тонн с четырьмя моторами, имел две орудийно-пулеметные площадки. Всего построено около 80 машин. Прадедушка стратегических бомбардировщиков установил рекорды по грузоподъемности, максимальной высоте, времени полета и по числу поднятых в воздух пассажиров. Участие "Муромцев" в Первой мировой войне открыло эру тяжелых бомбардировщиков.

За годы Первой мировой войны экипажи выполнили около 400 боевых вылетов на разведку и бомбардировку вражеских объектов. Было уничтожено 12 истребителей противника, за время боевых действий был сбит один самолет "Илья Муромец". К апрелю 1917 года эскадра организационно состояла из 4-х боевых отрядов, в которых насчитывалось 20 тяжелых бомбардировщиков.

В Великой Отечественной войне

Первый в истории авиации тяжелый цельнометаллический двухмоторный бомбардировщик ТБ-1 был создан под руководством А.Н. Туполева в 1925 году. В ВВС Красной Армии были созданы отдельные авиаотряды, затем эскадрильи и бригады тяжелой авиации. Выдающийся самолет своего времени - ТБ-3 прошел летные испытания в декабре 1930 года. В 1940 году Дальняя авиация пополнилась новым дальним бомбардировщиком конструкции С.В. Ильюшина Ил-4, ставшим основной ударной силой Дальней авиации в годы Великой Отечественной войны.

С началом войны экипажи дальнебомбардировочных частей уже в полдень 22 июня 1941 года вступили в боевые действия по уничтожению скопления немецко-фашистских войск. У СССР были самолеты: Пе-8, ДБ-3, Ил-4 и Ер-2. Авиация дальнего действия СССР являлась видом сил ВВС центрального подчинения и была создана 5 марта 1942 года с целью выполнения задач стратегического значения. К весне 1942 года армии было передано восемь дивизий дальних бомбардировщиков, которые состояли из 341 самолета и 367 экипажей. В сентябре 1944 года АДД была передана в состав ВВС РККА и преобразована в 18-ю воздушную армию.

Дальняя авиация участвовала во всех крупных операциях Красной Армии в годы войны, выполняя специальные задания. Всего было совершено около 220 тысяч боевых вылетов, сброшено более двух миллионов бомб. 269 солдат и офицеров Дальней авиации стали Героями Советского Союза, шестеро из них удостоены этого звания дважды.

После войны

В послевоенный период роль Дальней авиации резко возросла, поскольку необходимо было адекватно реагировать на ситуацию в мире (появление в США ядерного оружия, атомные бомбардировки Хиросимы и Нагасаки, создание в начале 1946 года в американской армии САК. Качественный скачок произошел в середине 1950-х, когда на вооружение были приняты дальние бомбардировщики - Ту-16 (Badger), Ту-95 (Bear) и 3М (Bison-B). Поступившие на вооружение Дальней авиации в 70-80-е годы новые боевые авиационные комплексы Ту-22М, Ту-95МС, Ту-160 подняли на новую высоту роль и место Дальней авиации в общей системе обороны государства.

Составляющая сил ядерного сдерживания

В наше время Дальняя авиация является одной из важнейших составляющих сил ядерного сдерживания. По статусу, масштабу и характеру выполняемых задач является средством Верховного Главнокомандующего Вооруженными Силами для решения стратегических задач. На вооружении дальней авиации находятся:

• стратегические ракетоносцы Ту-160, Ту-95МС,
• дальние бомбардировщики Ту-22М3,
• самолеты-заправщики Ил-78(М),
• специальные самолеты Ан-30Б,
• транспортные самолеты Ан-12, Ан-26,
• вертолеты Ми-8 и Ми-26.

В авиационные части дальней авиации во время выполнения Гособоронзаказа 2014 года поступали модернизированные самолеты всех модификаций. Основными задачами в 2015 году являются выполнение полетов по плану стратегического сдерживания в удаленные географические районы на полный радиус действия, в том числе с дозаправкой топливом в воздухе, а также участие в стратегическом командно-штабном учении "Центр-2015". Одним из приоритетных направлений Гособоронзаказа на 2015 год является получение с предприятий промышленности модернизированных самолетов Ту-160, Ту-95МС, Ту-22М3. Все самолеты, прошедшие модернизацию, получат новые комплексы и системы, что значительно увеличит их боевой потенциал.

Самолеты с именами

Давать самолетам имена - одна из традиций Дальней авиации. Некоторые самолеты Ту-95МС названы в честь городов, как и большинство стратегических ракетоносцев Ту-160 имеют собственные имена.

Читайте также:

• - Сформирован облик ПАК ДА;
• - Ту-95МС в полной боевой готовности;
• - В Москве появился монумент к столетию Дальней авиации;
• - Масштабное учение дальней авиации ВВС России.