|
Разведывательные и связные самолеты
|
|
Многоцелевой самолет Виккерс "Винсент" |
Легкий вспомогательный самолет Vickers Vincent
 Vickers Vincent являлся многоцелевым самолетом взаимодействия с сухопутными войсками. Был модификаций бомбардировщика-торпедоносца Vickers Vildebeest ("Вайлдебист" или чаще употребляемое произношение - "Уайлдбист"). Под руководством Р. Пирсона спроектирован в конструкторском бюро фирмы "Виккерс авиэйшн". Отдельно первый прототип не строился. Опытный образец, с названием "Vincent" и фирменным обозначением Vickers Type 266, был создан путем переделки одного из "Vildebeest" Mk.I (серийный номер S1714) с сохранением типовой конфигурации и минимальными доработками. Испытания опытного образца проходили с 21 декабря 1932 года.
|
|
Многоцелевой самолет Виккерс "Уорвик" |
Британский морской разведчик, патрульно-противолодочный и спасательный самолет Vickers Warwick
 Vickers Warwick являлся морским разведчиком, патрульно-противолодочным и спасательным самолетом, бомбардировщиком и торпедоносцем. Двухмоторный цельнометаллический моноплан с убирающимся шасси. Был дальнейшим развитием конструкции самолета "Веллингтон" и имел ту же геодетическую структуру силового набора. Спроектирован под руководством Б. Уоллиса в конструкторском бюро фирмы "Виккерс-Армстронг". 13 августа 1939 года совершил свой первый полет опытный образец Warwick. Серийное производство было организовано с начала 1941 года на заводе "Виккерс" в Уэйбридже. В общей сложности, учитывая военно-транспортные модификации, было построено 358 самолетов "Уорвик". В 1945 году самолеты Vickers Warwick были сняты с производства.
|
|
Вспомогательный самолет Персиваль "Проктор" |
Самолет связи и подготовки радистов Percival Proctor
 Самолет Percival Proctor был разработан на базе Vega Gull (Вега Галл) согласно спецификации 20/38 на самолет связи и подготовки радистов, и впервые совершил полет в начале Второй мировой войны - 8 октября 1939 года. Затем на его базе был создан серийный трехместный связной самолет P.28 Proctor Mk I (247 единиц), а также варианты P.30 Proctor Mk II (175 машин) и P.34 Proctor Mk III (437 самолетов), которые также были предназначены для обучения радистов. Список всех вариантов самолета можно увидеть ниже.
|
|
Разведывательный автожир Сиерва С.30А |
Британский разведывательный автожир Cierva C.30A
 Сиерва С.30А - это бескрылый автожир смешанной конструкции; ближний разведчик, корректировщик, аппарат связи. Под руководством X. Де ля Сиервы был создан в конструкторском бюро фирмы "Сиерва аутоджиро". В 1932 году проходил испытания опытный образец автожира С.30. В 1934 году на заводе "Авро" в Манчестере начали серийно выпускать усовершенствованный вариант - С.30А со складывающимся ротором. Кроме этого, автожир строили также в Германии на заводе "Фокке-Вульф" в гражданской модификации, во Франции на заводе фирмы "Лиор э Оливье", в мастерских ВВС Дании. В общей сложности построено 183 единиц, с учетом 78 автожиров военной модификации.
|
|
Корректировщик и самолет связи Тэйлоркрафт "Остер" |
Легкий многоцелевой самолет Taylorcraft Auster
 Военное предназначение Auster - корректировщик и самолет связи, air observation post (сокр. - АОР) - "воздушный наблюдательный пункт". Самолет "Остер" стал улучшенным вариантом легкого самолета Е-2, который под руководством Г. Тэйлора был создан в американской "Тэйлор эйркрафт корпорейшн". Переделка самолета производилась инженерами фирмы "Тэйлоркрафт эйроплейнз ингланд", являвшейся флагманом компании "Taylorcraft Airplanes (England) Ltd", созданной Тэйлором. В 1939 году создан модернизированный гражданский вариант - "модель D", в мае 1942 года - специализированный военный АОР. Гражданские самолеты Auster D летали как связные на территории Великобритании с конца 1939 года.
|
|
Многоцелевой самолет Уэстленд "Уопити" |
Многоцелевой самолет взаимодействия с сухопутными войсками Westland Wapiti
 Самолет Уэстленд "Уопити" (иногда упоминается произношение - "Вапити") создан под началом Р. Брюса и А. Дэвенпорта в конструкторском бюро "Уэстленд эйркрафт уоркс". При создании использовалось крыло от самолета Де Хевилленд DH.9A. С марта 1927 года начал проходить испытания опытный образец. В том же году, с декабря месяца, было организовано серийное производство на заводе "Уэстленд" в Еовиле; с апреля 1931 года эти самолеты строились в Претории на предприятии "Робертс Хейте", где выпущено 27 единиц, а также "Уопити" выпускал один из заводов в Австралии. Всего построено более 1000 самолетов данного типа. В Англии производство завершено в 1932 году.
|
|
|
|
|
Вторая Мировая война