Истребителям F-35B Lightning II разрешили возобновить полеты

Истребителям F-35B Lightning II, которые имеют укороченный взлет и вертикальную посадку, разрешили возобновить полеты. 18 января 2013 года самолетам пятого поколения F-35B американское оборонное ведомство запретило летать, в связи с тем, что 16 января на авиабазе Эглин во Флориде был прерван испытательный полет по причине сбоя в топливной системе. Проведенная проверка, которая проходила совместно с производителем двигателей Pratt & Whitney, выявила неисправности в системе подвода топлива на шести самолетах. В настоящее время все неисправности в топливной системе самолетов устранены, - сообщает Defense News со ссылкой на заявление представителя программы JSF Джо ДеллаВедова (Joe DellaVedova).

Напомним, что во время проведения испытания истребителя F-35B на авиабазе Эглин во Флорид произошел сбой топливной системы, после чего и было принято решение о вводе временного запрета на полеты. Отказ системы произошел при попытке обычного (не укороченного) взлета в 10:00 по местному времени. Пилоты самолета были вынуждены прибегнуть к процедуре прерванного взлета; ни летчики, ни истребитель повреждений не получили.

Надо отметить, что на других версиях самолета 5-го поколения - F-35A и F-35C - данных неисправностей обнаружено не было, соответственно и полеты на этих истребителях не приостанавливались. Всего же запрет распространился на 25 самолетов, но они были допущены к наземным испытаниям.

Незадолго до этого, Управлением эксплуатационных испытаний и оценки (OT&E) Пентагона был опубликован доклад о выявленных дефектах истребителей F-35. К примеру, экспертами было отмечено, что самолеты пятого поколения F-35 неустойчивы к попаданию молнии и перепадам атмосферного давления. Самолетам F-35 было запрещено летать в зонах с частыми грозами, впрочем, как и приближаться ближе, чем на 40 км к ним. F-35 Lightning II имеет непродуманную защиту бортового радиоэлектронного оборудования от молнии, а также слабую систему генерации инертных газов (OBIGGS), которая отвечает за наполнение освобождающихся объемов топливных баков инертными газами и поддержание в них низкого уровня кислорода. Система может давать сбой в грозоопасных зонах, где постоянно меняется атмосферное давление. Кроме того, самолетам пришлось ограничить летные параметры из-за недоработок конструкции.

Управление эксплуатационных испытаний и оценки Пентагона ограничило летные параметры по результатам проверки самолетов F-35.

• Для F-35С (палубная версия) - продолжительно действующая перегрузка при установившемся развороте не должна превышать 5g (ранее было 5,1g). Кроме того, время, необходимое для увеличения скорости с 0,8 до 1,2 числа Маха было увеличено на 43 секунды;
• Для F-35A ("обычная" версия) - время увеличено на 8 секунд. Перегрузка при установившемся развороте снижена с 5,3g до 4,6g;
• Для F-35B (укороченный взлет и вертикальная посадка) - время увеличено на 16 секунд. Перегрузка при установившемся развороте снижена с 5g до 4,5g.

Всего Соединенные Штаты намерены получить более 2,4 тысяч истребителей F-35 всех (трех) модификаций. Еще около 600 самолетов будут куплены остальными участниками программы JSF, в число которых вошли такие страны, как Великобритания, Австралия, Нидерланды, Канада, Турция и Япония.

Самолет создается в трех основных вариантах:

F-35A

F-35A

F-35A - самолёт для ВВС США, самая технологически простая, облегченная и дешевая версия F-35. Именно она составит основу закупок странами-партнерами и вероятного массового экспорта. Оснащен встроенной четырехствольной 25-мм пушкой GAU-22/A. F-35I - самолет для ВВС Израиля. После присоединения к программе JSF Израиль озвучил планы создания модификации F-35A с значительным количеством БРЭО собственного производства, в частности систем РЭБ и оборудования кабины, и интеграцией в СУО оружия собственного производства. CF-35 - самолет для ВВС Канады. CF-35 будет отличаться от американского F-35A наличием тормозного парашюта, необходимого из-за опасности эксплуатации с обледенелых ВПП, и системы дозаправки топливом в полете аналогичной той, которая установлена на F-35B/C - с помощью шланга, а не штанги, принятой в ВВС США.

F-35B

F-35B

F-35B - самолет для Корпуса морской пехоты США. С возможностью укороченного взлета и вертикальной посадки. Оснащается подвесным контейнером с 25-мм пушкой GAU-22/A. В будущем должен составить основу авиагрупп новых УДК типа "Америка", по сути представляющих собой лёгкие авианосцы с ограниченными возможностями для высадки десанта и значительно расширенными, по сравнению с кораблями прошлого поколения "Уосп", возможностями авиагруппы. Из стран-партнеров по программе в его закупке заинтересована теперь, после отказа Великобритании, только Италия, которой требуется замена СВВП "Харриер" в своем флоте.

F-35C

F-35C

F-35C - самолет для ВМС США и Королевского флота Великобритании. Вариант имеет увеличенную площадь крыла и хвостового оперения, позволяющего маневрировать на небольших скоростях при полётах с авианосцев. Крыло большего размера позволяет также увеличить полезную нагрузку. Добавлен посадочный крюк. По сравнению с F/A-18C, F-35C будет иметь вдвое больший боевой радиус действия. В октябре 2010 года премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон объявил о решении предпочесть для вооружения строящихся авианосцев Королевского флота Великобритании вместо F-35B версию с катапультным взлетом.

Читайте также:

• - Япония будет покупать истребители F-35;
• - Конгресс США защищает истребитель F-35;
• - Самолету F-35 требуется около 10 тысяч изменений;
• - Самолеты Су-35 превосходят F-35 и Rafale;
• - Первый самолет F-35B, изготовленный в рамках LRIP-3, прибыл на авиастанцию ВМС США;
• - Самолет 5-го поколения F-35 впервые произвел сброс авиабомбы;
• - Тысячный полет самолетов пятого поколения F-35B;
• - Турция пока не будет закупать F-35.