Как сообщает "Интерфакс", министр обороны России Анатолий Сердюков заявил, что Министерство обороны России намерено с 2013-2014 года приступить к закупке самолетов-амфибий Бе-200. По его словам, МО РФ "понимает, каким образом и где мы его будем применять". В настоящее время рассматривается возможность покупки восьми гидросамолетов производства Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени Бериева. В базовой версии гидросамолет Бе-200 предназначен для тушения пожаров. Самолет способен перевозить до 32 тонн воды. Бе-200 может совершать полеты на скорости до 610 километров в час, а дальность его полета составляет до 3,1 тысячи километров.

Техническое состояние разбившегося бомбардировщика Су-24 , а также уровень подготовки экипажа соответствовали требованиям

Фронтовой бомбардировщик Су-24 потерпел катастрофу в шесть утра 20 октября 2011 года на аэродроме базы Украинка в Амурской области. Два члена экипажа погибли. По версии Минобороны, при посадке у самолета надломилась стойка шасси, в результате чего он опрокинулся и загорелся. Техническое состояние разбившегося 20 октября в Приамурье бомбардировщика Су-24 с 7000-й авиабазы, расположенной в Воронеже, а также уровень подготовки экипажа соответствовали требованиям, сообщил в четверг журналистам командир 7000-й авиабазы генерал-майор Канамат Боташев, сообщает газета "Взгляд". "Погода, уровень подготовки экипажа, состояние авиационной техники, состояние взлетно-посадочной полосы соответствовали установленным требованиям", - сказал генерал-майор Боташев.

Антивибратор за 35 долларов поможет избежать поломок F-22

Исследовательская лаборатория ВВС США (AFRL) нашла способ гасить вибрации двигателей истребителей F-22 Raptor, благодаря чему военно-воздушные силы смогут сэкономить до 40 миллионов долларов на ремонте и обслуживании самолетов. Как сообщает Defense Aerospace, особая прокладка-антивибратор, стоимость которой составляет 35 долларов, позволит предотвратить растрескивание J-образного кожуха воздухозаборников двигателей F119, установленных на F-22. Демпфирующая прокладка выполнена из материала оранжевого цвета и по структуре напоминает обычный ластик. Каждая прокладка выполнена в виде широкого крючка. Установка антивибратора на самолет не требует внесения дополнительных изменений в конструкцию F-22 - прокладка размещается на внутренней стороне J-образного кожуха в том месте, где он прилегает к каналу воздухозаборника.

Фронтовой бомбардировщик Су-24 российских Военно-воздушных сил потерпел катастрофу в шесть утра 20 октября 2011 года на аэродроме базы Украинка в Амурской области. При посадке для дозаправки самолет выехал за пределы взлетно-посадочной полосы и загорелся. Экипаж Су-24, состоявший из двух человек, погиб. Как сообщил официальный представитель Минобороны РФ по ВВС полковник Владимир Дрик, разбившийся бомбардировщик совершал перелет Воронеж-Воздвиженка. По его словам, ЧП произошло в 06:02 мск. Военным следственным отделом Следственного комитета РФ по Белогорскому гарнизону по факту крушения самолета Су-24 возбуждено уголовное дело по ст.351 УК РФ – "Нарушение правил полетов или подготовки к ним", сообщили в пресс-службе Главного военного следственного управления СК России. В Минобороны пообещали проверить Су-24 по всей России и сообщили, что в причинах очередной авиакатастрофы разберется специальная комиссия, однако решение о прекращении полетов бомбардировщиков этого типа пока не принято.

Начались испытания в открытом море истребителя 5-го поколения F-35B в варианте короткого взлета и вертикальной посадки (STOVL). Первая посадка опытного самолета BF-2 на палубу корабля "Уосп" была выполнена 3 октября. Посадку осуществил подполковник Фред Шенк, сообщает компания "Локхид Мартин". В рамках общей программы испытаний продолжительностью в один год этот этап является самым критичным для модификации варианта STOVL с точки зрения продолжения реализации этого проекта. В течение 2-6 недель два опытных истребителя F-35В будут доказывать возможность стать приемником AV-8B "Хирриер-2" (AV-8B Harrier II), базируемых на борту относительно небольших десантных кораблей Корпуса морской пехоты США.

Перспективный Японский самолет пятого поколения ATD-X

В мае 2006 года министерство обороны Японии опубликовало фото полноразмерных тестовых моделей планера ATD-X, после чего заявив, что на базе этого планера будет разрабатываться японский самолет пятого поколения Синсин. В 2007 году во время испытаний было проведено 40 вылетов, во время которых планер показал высокую маневренность и управляемость в различных условиях. После испытаний министерство обороны объединило ранее разрозненные исследования в одну государственную программу, которая начала работать в 2010 году, пробный полет был запланирован на 2011 год.