Итальянский ударный самолет Савойя-Маркетти SM.89

Официально на вооружение не принят.
Построен один самолет.

До начала вступления Италии во Вторую Мировую войну (10.06.1940 года Италия объяла войну Великобритании и Франции; 28.10.1940 года - Греции, 06.04.1941 года - Югославии. 22.06.1941 года вместе со странами Оси напала на СССР; 11.12.1941 года вместе с Германией объявила войну США) Regia Aeronautica потребовался тяжелый ударный самолет. Предполагалось не разрабатывать новую машину, а на уже существующий серийный самолет, не внося радикальных изменений, установить дополнительное пушечно-пулеметное вооружение, а также бомбы. Для чего был взят бомбардировщик-торпедоносец Savoia-Marchetti SM.84 (серийно строился с начала 1941 года до 1943 года, находился на вооружении ВВС Италии с февраля 1941 года). Насколько идея была выдающейся судить сложно, поскольку SM.84, являющийся развитием конструкции бомбардировщика S.79 (но оказался хуже), а сами итальянские авиаторы называли Savoia-Marchetti SM.84 "неправильный самолет" или "самолет-ошибка".

Конструкторы надеялись, что создаваемая машина будет лучше, чем исходная. Работы начались под руководством итальянского авиаконструктора, автора множества проектов, Алессандро Маркетти (Alessandro Marchetti). Фюзеляж машины подвергли доработке, так, демонтировали нижнюю стрелковую установку и третий двигатель. Корпус сузили к носовой части, разместив две 37-мм пушки Breda и три 12,7-мм пулемета Breda-SAFAT, два из которых находились спереди, один - на турели за кабиной пилотов для выполнения оборонительных задач. На самолет установили двигатели Piaggio P.XII RC.35 мощностью 1500 л.с. (на Savoia-Marchetti SM.84 были Piaggio P.XI RC 40, 1000 л.с.), с перспективой его замены на Piaggio P.XV мощностью 1650 л.с., но этому не суждено было сбыться. Были изменены обводы мотокапотов и пилотской кабины. А в остальном SM.89 мало чем отличался от Savoia-Marchetti SM.84.

13 апреля 1941 году проект самолета был утвержден и выдан заказ на постройку одного прототипа. 28 июля 1942 года на аэродроме Vergiate состоялся первый полет самолета SM.89 (MM.533), пилот - Гульельмо Альгаротти (Guglielmo Algarotti). В октябре 1942 года самолет передали в испытательный центр, находившийся в Риме, где машина продемонстрировала неплохие характеристики, несмотря на размеры и вес, а также отсутствие третьего двигателя. По основным показателям не отличаясь от SM.84, Savoia-Marchetti SM.89 имел лучшие данные в полете.

Ударный самолет Savoia-Marchetti SM.89

Нажмите на изображение, чтобы увеличить его

Однако, решение о серийном производстве принято не было. Для боевых испытаний единственный экземпляр самолета в апреле 1943 года передали в 173 эскадрилью, базирующуюся на аэродроме Cerveteri (Черветери) под Римом. Дальнейшая судьба самолета Савойя-Маркетти SM.89 неизвестна.

Самолеты Savoia-Marchetti SM.84

Кликните на изображение, чтобы увеличить

Справочно. Фирма SIAI (Societa Idrovolanti Alta Italia) была основана в августе 1915 года. Ее основателями были Луиджи Капе, владелец лесопилки, и Доменико Лоренсо Сантони, который имел патент на свой самолет "Savoia", названный в честь итальянского королевского семейства. Вскоре SIAI стала владелицей школы подготовки летного состава и начала строительство гидросамолетов, разработанных Рафаэле Конфленти, включая S.12, который выиграл в 1920 году кубок Шнайдера, и S.16, на котором в 1925 году был совершен перелет в Австралию. Затем последовали самолеты S.59, S.62 и S.78, составлявшие основу итальянской военно-морской авиации. После того как Сантони и Конфленти переехали в 1920 году во Францию, Капе пригласил Алессандро Маркетти, который со временем приобрел пакет акций фирмы, а с 1937 года фирма стала называться "Савойя-Маркетти". Алессандро Маркетти (Alessandro Marchetti; 16.061884 - 05.12.1966) - итальянский авиаконструктор, автор множества проектов. Наиболее известен благодаря самолетам, созданным во время работы в компании SIAI-Marchetti, таким как SM.79 Sparviero, SM.81 Pipistrello, SM.84 и др. Начиная с гоночного самолета S.M.51, Маркетти запустил ряд новых проектов, наиболее известным из которых была летающая лодка S.M.55, совершившая в 1930-1933 гг. трансатлантические перелеты, транспортный самолет S.M.73 и бомбардировщик S.M.81, широко применялся в Эфиопии и Испании. С целью расширения производства SIAI в 1938 году построила новый завод и аэродром в Верджиате.

Источники

• А.Харук. "Ударная авиация Второй Мировой войны";
• В. Котельников. Морские самолеты палубного и берегового базирования 1939-1945;
• Angelucci, Enzo. World Encyclopedia of Military Aircraft;
• Regia Aeronautica Italiana. Savoia Marchetti SM. 89;
• Emilio Brotzu, Giancarlo Garello, Gherardo Co "Dimensione Cielo 2: Caccia Assalto 2".