Три модернизированных истребителя МиГ-31Б поступили в авиагруппу "Большое Савино"

Три модернизированных истребителя МиГ-31Б поступили в авиагруппу Центрального военного округа (ЦВО) "Большое Савино" с дислокацией в Перми. Прошедшие капитальный ремонт на "Ржевском авиаремонтном заводе" самолеты, в процессе модернизации получили все новые авиационные системы. От старых истребителей-перехватчиков фактически остались лишь фюзеляжи. Кроме того, модернизированные истребители-перехватчики МиГ-31БМ, оснащенные новой системой управления вооружением, начнут поступать на вооружение авиагруппы "Большое Савино" в 2013 году. Новая система управления вооружением увеличит дальность обнаружения целей до 320 километров, а дальность поражения - до 280 километров.

В составе авиации ЗВО имеются уже две эскадрильи фронтовых бомбардировщиков Су-34

Пять серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34 прибыли днем 25 января 2013 года на аэродром Балтимор под Воронежем. Эту информацию ИТАР-ТАСС сообщил начальник пресс-службы Западного военного округа Андрей Бобрун, который сказал: "В 14:20 мск совершили посадку первые три из пяти фронтовых бомбардировщиков Су-34, осуществляющих перелет с завода, в 15:35 совершили посадку еще два самолета. С прибытием этих самолетов завершается формирование второй эскадрильи Су-34". Самолеты Су-34 совершили беспосадочный перелет дальностью около 4 тысяч километров с аэродрома Новосибирского авиационного завода им. Чкалова (филиал компании "Сухой").

Красные звезды на борту останутся без окантовки и уменьшатся в полтора раза, а в перспективе станут контурными

В мире пока отсутствует общепризнанное мнение об актуальности камуфляжа для боевых самолетов. Ведь бои чаще ведутся на таких расстояниях, где показания приборов важнее, нежели визуальное наблюдение. Разумеется, если самолеты камуфлируют, то демаскирующие признаки оставлять неразумно. Авиация западных стран давно перешла на контурные знаки госпринадлежности. Американские USAF отказались от звезды в белом круге еще в 1990-е годы, и в настоящее время их самолеты не имеют ни одного цветового выделения на общем сером фоне. Замену опознавательных знаков на военных летательных аппаратах согласовал Главкомат ВВС России с министром обороны Сергеем Шойгу. По сообщению газеты "Известия" со ссылкой на источник в военном ведомстве, вместо красных звезд с окантовкой в цветах российского флага появятся красные звезды, почти такие же как на самолетах ВВС СССР. С отличием - они будут меньше. В полтора раза.

Тестирование беспилотников Израиля и подготовка к серийному производству

Испытания первых беспилотных летательных аппаратов "Форпост" и "Застава" израильской разработки успешно провел "Уральский завод гражданской авиации" (УЗГА, Екатеринбург), и готовится к постановке их в серийное производство, - сообщил зампред правительства Свердловской области Александр Петров, который выступил на брифинге в пресс-центре агентства "Интерфакс" в Екатеринбурге 24 января 2013 года. А.Петров уточнил, что "Уральский завод гражданской авиации" приступил к производству "беспилотников" в сентябре 2012 года по заказу Министерства обороны РФ. А.Петров сказал: "Но сегодня этим заказом заинтересовались и газовики, и МЧС. Первые беспилотные аппараты прошли успешные испытания и сегодня завод готовится к постановке их на серийное производство".

Первое применение вертолета NH90 NFH за рубежом

Боевое применение первого вертолета NH90 NFH начало Минобороны Нидерландов. 20 января 2013 года фрегат, к которому приписан вертолет, отбыл из Нидерландов для участия у берегов Сомали в военно-морской операции Европейского союза "Аталанта". ВМС Нидерландов планируют применять NH90 NFH, в составе флота имеющий обозначение NFH90, с целью разведки, рекогносцировки и патрулирования. После возвращения, вертолет также планируется применять в поисково-спасательных операциях. Участие NH90 NFH в такой операции станет первым использованием вертолета за границей. Все итоги боевого применения вертолета станут доступны военным ведомствам других стран, являющихся покупателями NH90. Среди которых Австралия, Франция, Германия, Греция, Португалия и Норвегия.

22 января 2013 года была впервые выполнена парная дозаправка в воздухе малозаметных истребителей пятого поколения F-35C Lightning II (палубный вариант). В небе над авиабазой Патаксент-Ривер самолеты F-35 с бортовыми номерами CF-1 и CF-2 совершили дозаправку от самолета-заправщика KC-130 Hercules. Испытания прошли успешно. Дозаправка с C-130 производилась по системе "шланг-конус", а заправлявшиеся F-35C были оборудованы выдвижными приемными штангами. Подвесные топливные системы заправщика Hercules расположены по сторонам крыла, имеют возможность подавать топливо скоростью до 1,2 тысячи килограммов в минуту. Летающий танкер может заправлять другие самолеты при скорости полета до 600 километров в час. Об этом сообщается в пресс-релизе компании Lockheed Martin. Детали проведенных испытаний Lockheed Martin не уточняет.