|
Легкий штурмовик, истребитель танков Бюккер Bü 181 "Бестманн"
|
Самолет Бюккер Bü 181 Бестманн в варианте легкого штурмовика люфтваффе и истребителя танков был создан из учебно-тренировочного варианта. В модификации штурмовика экипаж состоял из одного человека (в учебном - 2), самолет был вооружен реактивными противотанковыми гранатометами. Поскольку эскадрильи легких штурмовиков формировались в конце войны, то только одно подразделение участвовало в боевых действиях.
Bücker Bü 181 Bestmann - изначально учебно-тренировочный самолет
 Легкий штурмовик Бюккер Bü 181 "Бестманн" был переделан из учебного самолета. Под началом А. Андерссона создан в конструкторском бюро фирмы "Бюккер флюгцойгбау". В феврале 1939 года совершил первый полет опытный образец Bü 181. После успешного прохождения испытаний в люфтваффе, с конца 1939 года было развернуто серийное производство на заводе "Бюккер" в Рангсдорфе. За время Второй мировой войны построено 7516 самолетов данного типа, разумеется не одним заводом "Бюккер", т.к. с 1940 года самолет начали выпускать в Швеции под обозначением Sk 25. Потом к выпуску подключились Чехословакия и "Фоккер" в Нидерландах. После окончания второй мировой войны самолеты Bü 181 в Чехословакии продолжали строить, а также их выпуск наладили в Египте.
Фотографии самолетов Bücker Bü 181 Bestmann
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Нажмите на фото для увеличения |
Bücker Bü 181 Bestmann в качестве учебного самолета состоял на вооружении:
- с 1940 года - в Германии и Швеции;
- с 1942 года - в Болгарии.
Переделка ранее построенных самолетов в истребители танков началась в марте 1945 года, всего модифицировано около 50 единиц. Самолет в варианте истребителя танков оснащался четырьмя реактивными противотанковыми гранатометами.
Бюккер Bü 181 "Бестманн" - одномоторный моноплан смешанной конструкции с неубирающимся шасси. При сборке самолета использована технология, аналогичная Bu 180, однако, в закрытой кабине кресла располагались рядом. Bucker Bü 181 Bestmann имел крыло и оперение с деревянной силовой конструкцией и фанерно-полотняной обшивкой и фюзеляж, носовой отсек которого имел ферменную конструкцию из стальных труб, а хвостовой отсек - деревянную монококовую конструкцию. Самолет оснащался трехопорным шасси с хвостовым колесом. Экипаж состоял из 2 человек, в варианте штурмовика - 1 человек. Устанавливался двигатель Hirth НМ 504А.
Основные характеристики самолета Bücker Bü 181 Bestmann
| Масса, кг |
|
| пустого самолета |
480 |
| максимальная взлетная |
750 |
| Размах крыла, м |
10.60 |
| Длина, м |
7.85 |
| Высота, м |
2.05 |
| Площадь крыла, кв.м |
13.50 |
| Тип двигателя |
1 ПД Hirth HM 504 |
| Мощность, л.с. |
1 х 105 |
| Максимальная скорость, км/ч |
215 |
| Крейсерская скорость, км/ч |
195 |
| Практическая дальность, км |
800 |
| Практический потолок, м |
5000 |
В боевых действиях принимала участие одна эскадрильи легких штурмовиков, хотя с марта 1945 года готовились три. Под занавес второй мировой войны, в апреле 1945 года, эскадрилья легких штурмовиков сражалась против танков СССР под Рингингеном и на подступах к Берлину. Самолеты Bücker Bü 181 Bestmann строились в Германии до 1945 года, а в Чехословакии - и после окончания войны.
Источники:
- Андрей Харук. Боевая авиация Гитлера.
- Андрей Харук. Все самолеты Люфтваффе.
- Мировая Авиация. Bucker Bu 181 Bestmann.
- Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия.
- В.Н. Шунков. Авиация Люфтваффе.
|
Вторая Мировая война