Бомбардировщик и военно-транспортный самолет Handley Page Harrow

Хэндли Пейдж "Хэрроу" являлся британским бомбардировщиком и военно-транспортным самолетом. Двухмоторный цельнометаллический моноплан с двухкилевым оперением, с неубирающимся шасси (в обтекателях). Был создан под руководством Г. Лачманна в в КБ фирмы "Хэндли-Пейдж" на основе опытного транспортного самолета НР.51, у Harrow опытного образца не было. Завод "Хэйдли-Пейдж" в Крикпвуде приступил к сборке серийных "Хэрроу" I (НР.54) с июня 1936 года. А 10 октября совершил полет головной серийный самолет. За время производства собрано 100 самолетов, включая 38 единицы модификации "Хэрроу" I.

На фото: самолеты Хэндли Пейдж "Хэрроу"

Нажмите на фотографию для увеличения

Серийно строились следующие модификации самолетов:

•  "Хэрроу" I с моторами "Пегасус" X (шесть машин впоследствии переоснащены двигателями "Пегасус" XX), вооружение состояло из 4x7,9 (устанавливались пулеметы "Виккерс" или "Льюис");
• "Хэрроу" II с моторами "Пегасус" XX, выпускался с июля 1937 года, вооружение включало 4x7,9 (пулеметы только типа "Виккерс").

Указанные модификации в период второй мировой войны переделывались, все вооружение снималось, а носовые и хвостовые стрелковые точки закрывались обтекателями. Такой вариант иногда называли "Спэрроу".

Экипаж состоял из 5 человек, 20 пассажиров. Устанавливались моторы "Пегасус", стрелковое вооружение - в зависимости от модификации; на некоторых самолетах полностью демонтировано, бомбовая нагрузка - до 910 кг (иногда указывается - до 1361 кг).

В январе 1937 года самолеты Handley Page Harrow начали поступать в Королевские британские ВВС. С лета 1940 года до сентября 1941 года один самолет данного типа находился на вооружении в Канаде.

Вначале Harrow поступили в бомбардировочные эскадрильи, которые позже начали комплектоваться более современными самолетами, а Хэндли Пейдж "Хэрроу" стали передаваться в транспортные части, где они использовались с мая 1940 года. В октябре 1940 года для эксперимента один самолет оборудовали системой "Пандора" (LAM) с целью постановки парашютно-минных заграждений. Три месяца испытаний показали, что эта идея на практике труднореализуема, хотя четыре или пять самолетов противника уничтожить удалось. С декабря 1940 года одна эскадрилья заградителей "Хэрроу" принимала участие в отражении ночных налетов немецких самолетов на Англию. Harrow в этой роли заменили американские самолеты "Бостон" в июле 1941 года.

Для грузовых и пассажирских перевозок в метрополии, снабжения авиачастей на передовых аэродромах эксплуатировались транспортные самолеты. Handley Page Harrow производили перевозки для сил вторжения в Северной Франции с июня 1944 года. В сентябре самолеты данного типа подвозили оружие и боеприпасы десантникам под Арнемом, а также вывозили раненых. В январе 1945 года аэродром, на котором базировались "Хэрроу", атаковали самолеты люфтваффе, в результате семь самолетов Великобритании сгорели.

В декабре 1937 года "Хэрроу" II были сняты с производства, большая часть была списана в начале 1945 года, однако один самолет осуществлял полеты до апреля 1945 года.

Источники:

• В.Р. Котельников. Военно-транспортные самолеты 1939-1945.
• Дениэл Дж.Марч "Английские военные самолеты Второй Мировой войны".
• Крис Шант. Бомбардировщики союзников 1939-1945.
• Mason, Francis K. The British Bomber since 1914.