Вас ждет боевая авиация и бронетехника Второй Мировой войны
Найти все самолеты военной авиации по странам и периодам
Для того, чтобы быстро найти самолет военной авиации в соответствии со страной и периодом его эксплуатации, Вы можете воспользоваться следующей формой:
Самолеты военной авиации
Транспортный самолет Дуглас C-32/C-39
Военно-транспортный самолет Douglas C-32/C-39 был создан в США на базе гражданского варианта. Опытного прототипа не имел. Состоял на вооружении многих стран мира, но дольше всего прослужил в Финляндии. Эксплуатировался в разных точках земного шара по своему прямому назначению - военно-транспортного самолета. До второй мировой войны использовался для обучения американских морпехов прыжкам с парашютом.
Военно-транспортный самолет Douglas C-32/C-39
Этот транспортный самолет является военным вариантом пассажирского DC-2, который создан под руководством Дж. Кинделбергера и Э. Рэймонда в КБ "Дуглас эйркрафт", ставший дальнейшим развитием опытного самолета DC-1. 11 мая 1934 года совершил первый полет головной серийный самолет DC-2, не имевший опытного образца. А в 1935 году поднялся в небо образец первого военно-транспортного варианта - ХС-32 на базе DC-2-153. Серийный выпуск самолетов С-33 и С-34 был организован с апреля 1936 года. Самолеты данного типа производили на заводе "Дуглас" в Санта-Монике. За весь период было построено 193 самолета DC-2, включая 58 военных.
На фото: транспортный самолет Дуглас C-32
Нажмите на фотографию для увеличения
Самолеты семейства С-32/С-39 использовались:
США • флотом - с середины 1934 года, • ВВС армии - с апреля 1936 года,
Австралией - с января 1942 года.
Гражданские самолеты DC-2 эксплуатировались военной авиацией:
Великобритании (с апреля 1941 года - DC-2K),
Австралии - с ноября 1940 года,
Финляндии - с января 1940 года.
На фото: транспортный самолет Дуглас C-39
Нажмите на фотографию, чтобы увеличить
Двухмоторный цельнометаллический моноплан с убирающимся шасси. Экипаж состоял из 3 человек, пассажиров - 12. Были установлены моторы R-1820. Штатное вооружение отсутствовало, но были полевые переделки 1 - 3x7,69 (7,9).
Транспортный самолет Дуглас C-32А
Размах, м
25,91
Длина, м
18,89
Высота, м
4,97
Площадь крыла, кв.м
87,23
Масса
пустого, кг
5628
взлетная, кг
8419
Двигатели
2 ПД Wrigh SGR-1820-F52 Cyclone
Мощность, л.с.
2х760
Крейсерская скорость, км/ч
306
Максимальная скорость, км/ч
338
Скороподъемность, м/мин
305
Дальность, км
1400
Потолок, м
6843
Существовали военные варианты самолета DC-2:
R2D-1 - гражданские самолеты модификации DC-2-125 с моторами R-1820-10 и некоторыми изменениями по оборудованию для Корпуса морской пехоты США;
С-33 - с моторами R-1820-33, грузовой дверью и увеличенным вертикальным оперением, груз до 1100 кг;
С-34 - салонный вариант С-33 с моторами R-1820-25;
С-39 (DC-2-243) - с моторами R-1820-55 и оперением от DC-3, груз до 1630 кг;
С-32А - с моторами R-1820-33, гражданские самолеты, реквизированные в 1942 году, с несколько упрощенным интерьером салона.
Самолеты R2D-1 применялись с середины 1934 года с целью обучения морских пехотинцев прыжкам с парашютом. С-33 работали в качестве транспортных. В августе 1936 года состоялось первое боевое крещение DC-2 франкистами в ходе гражданской войны в Испании. Самолеты данного типа использовались в роли бомбардировщиков. Также делали в начале 1940 года и финны, имевшие один самолет DC-2, который наносил ночные бомбовые удары по советским войскам на Карельском перешейке.
Самолеты С-33 и С-39 до второй мировой войны являлись основой военно-транспортной авиации США. Они участвовали в эвакуации американских войск с Филиппин в декабре 1941 года. Весной 1942 года самолеты данного типа производили перевозки к передовой на Новой Гвинее, порой сбрасывая грузы на парашютах. Позже, чаще использовались в тыловых районах.
Великобритания купила в 1941 году партию самолетов DC-2K, которые в апреле перевозили войска в Иран. В мае британские DC-2K работали в Египте, доставляя грузы на передовую, а также вывозили раненых. В декабре эти самолеты спешно перебросили подкрепления из Индии в Бирму. Австралия в ноябре 1940 года реквизировала гражданские DC-2, которые весной 1942 года совместно, с предоставленными Америкой самолетами С-39, занимались обеспечением войск, воевавших в джунглях Новой Гвинеи.
В сентябре 1939 года производство самолетов С-39 было завершено. Австралийские DC-2 в январе 1943 года были переданы в учебные подразделения, а списали эти самолеты в 1945 году. До 1946 года самолеты С-39 использовались в США, а в ВВС Финляндии DC-2 были сняты с вооружения только в 1955 году.
Для справки, сведения о двигателях (в разных источниках данные по мощности несколько отличаются):
Переговоры по контракту на поставку самолетов Ил-78 действительно ведутся
Переговоры по контракту на поставку самолетов-топливозаправщиков Ил-78 Минобороны России действительно ведутся,...
101-я годовщина со дня создания Военно-воздушных сил РФ
День Военно-воздушных cил России отмечается 12 августа, он установлен Указом Президента РФ в...