Клиентская онлайн-игра, которая перенесет вас во времена Второй мировой войны.
Найти все самолеты военной авиации по странам и периодам
Для того, чтобы быстро найти самолет военной авиации в соответствии со страной и периодом его эксплуатации, Вы можете воспользоваться следующей формой:
Многоцелевой транспортник Сессна UC-78/ JRC-1 Бобкэт являлся самолетом США второй мировой войны. Создавался на базе гражданского самолета. С 1943 года начали выпускать самолеты в транспортном варианте - UC-78B. Существовало множество модификаций, однако на экспорт они поставлялись только в Канаду. Самолеты данного типа использовались с 1941 года армией и флотом США, с 1942 года - в качестве транспортных.
Легкий транспортный и учебный самолет Cessna UC-78/ JRC-1 Bobcat
Легкий транспортный и учебный самолет Cessna UC-78/ JRC-1 Bobcat являлся военным вариантом пассажирского самолета Т-50, который под руководством Т. Сэлтера и Д. Уоллеса был создан в КБ фирмы "Сессна эйркрафт", и опытный образец которого совершил первый полет в марте 1939 года. Эти самолеты серийно производились на заводе "Сессна" в Уичите с конца 1939 года. Первый военный вариант, учебный АТ-8, был создан в 1940 году, а с 1941 года начали строить серийно военные самолеты. Помимо АТ-8 производились АТ-17 аналогичного назначения и другие модификации. В общей сложности было выпущено 5402 самолета на базе Т-50 (военных и гражданских).
В январе 1943 года начали выпускаться самолеты в транспортном варианте - UC-78B.
Серийно производились:
"Крэйн" I с моторами L-4MB, учебный и легкий транспортный для экспорта в Канаду;
"Крэйн" II с усовершенствованным оборудованием;
UC-78A, реквизированные ВВС армии гражданские самолеты Т-50 с моторами L-4MB;
UC-78B, легкие транспортные самолеты на базе учебных АТ-17В с моторами R-755-9, самая массовая модификация, эксплуатировались морской авиацией как JRC-1;
UC-78C на базе AT-17D с отличиями по оборудованию.
Двухмоторный моноплан смешанной конструкции с убирающимся шасси. Экипаж состоял из 2 человек, и 4 пассажира. Вооружение отсутствовало. Устанавливались моторы:
L-4MB - на экспортных и гражданских самолетах;
R-755-9 - на АТ-8, АТ-17, UC-78A/B/C
Основные характеристики самолета Cessna UC-78 "Bobcat"
Размах, м
12,80
Длина, м
10,00
Высота, м
3,03
Площадь крыла, кв.м
27,50
Вес пустого, кг
1588
Вес взлетный
2588
Крейсерская скорость, км/ч
282
Максимальная скорость у земли, км/ч
314
Скороподъемность, м/мин
404
Дальность, км
1200
Потолок, м
6706
Двигатели
2хJacobs R-755-9
Мощность, л.с.
2х245
Самолеты данного типа использовались с 1941 года армией и флотом США, с 1942 года - в качестве транспортных. В течение 1942-1943 годов ВМС США приобрели 67 самолетов, которые были, в целом, схожи с UC-78 и поступили на вооружение ВМС США под обозначением JRC-1. В ВВС Канады самолеты под названием "Крэйн" работали с 1941 года. Транспортные самолеты UC-78A/B/C применялись как штабные, связные, санитарные самолеты как в тылу, так и на фронте. Так, они занимались снабжением передовых частей на Новой Гвинее. Канадские самолеты "Крэйн" использовали только на территории своего государства, без участия в боевых операциях. В 1944 году производство UC-78 было завершено. В 1949 году эти самолеты сняли с вооружения в США.
Подробнее о модификациях:
Самолет
Примечание
Количество
АТ-8
Учебно-тренировочный самолет; вариант гражданского самолета Т-50; двигатели Lycoming R-680-9 (295 л.с.)
33
АТ-17А, В, С, D
Версии учебно-тренировочного самолета; двигатели Jacobs R-755-9; имели деревянные или металлические воздушные винты и некоторые изменения в оборудовании
780
С-78 (UC-78) Bobcat
Версия легкого транспортного самолета
1287
UC-78A Bobcat
Реквизированные гражданские самолеты Т-50
17
UC-78B, С Bobcat
Модификация UC-78; имел небольшие изменения в оборудовании
2133
JRC-1
Эквивалент самолета UC-78 для ВМФ
67
Crane 1
Эквивалент самолета АТ-8 для КВС Канады
640
Crane 1A
Эквивалент самолета АТ-17А для КВС Канады
550
Для справки: "Cессна" (Cessna Aircraft Company) - американский производитель самолетов, от малых двухместных, до бизнес-джетов. Компания была основана в 1911 году в Канзасе Клайдом Сессна. Куплена корпорацией General Dynamics в 1985 году. Штаб-квартира - город Уичита, штат Канзас. C 1992 года принадлежит компании Textron.
Источники:
Котельников Владимир Ростиславович. Военно-транспортные самолеты, 1939-1945.
Мировая Авиация. Cessna Model T-50 (AT-8/17, UC-78, JRC и Crane).
Juptner, Joseph P: U.S. Civil Aircraft Series, Vol 8.