Американский самолет целеуказания Douglas O-46A

Самолет США Douglas O-46A под началом Д. Дугласа был спроектирован в конструкторском бюро фирмы "Дуглас эйркрафт". Стал дальнейшим развитием Дуглас O-43. В октябре 1934 года проходил испытания опытный вариант - ХО-46. Серийное производство О-46А, которые внешне отличались от ХО-46 тем, что задняя часть фонаря их кабины плавно переходила в гаргрот, организовано на заводе "Дуглас" в Санта-Монике в мае 1936 года. В общей сложности было построено (в период с мая 1936 по апрель 1937 года) 90 самолетов O-46А. Единственный сохранившийся O-46A (№ 35-179) в настоящее время находится в Национальном музее ВВС США (National Museum of the United States Air Force) на авиабазе Райт-Паттерсон (штат Огайо).

Самолет США Дуглас O-46A - одномоторный цельнометаллический моноплан-парасоль с неубирающимся шасси. Устанавливался двигатель R-1525-7, экипаж состоял из 2 человек. Вооружение включало 2x7,62 (один 7,62-мм пулемет, установленный в передней кромке правой консоли крыла, и один - на круговой подставке у наблюдателя), бомбовая нагрузка отсутствовала.

Американские самолеты O-46А летом 1936 года поступили в части Авиационного корпуса армии США. Размещались в основном в самих Соединенных Штатах. Одна эскадрилья базировалась на Филиппинах. В 1939 году появился доклад, с прогнозом на вторую мировую войну, в котором сообщалось, что самолеты O-46A слишком тяжелые и медленные. На Филиппинах в декабре 1941 года самолеты данного типа подверглись ударам авиации Японии второй мировой войны. Douglas O-46A, которым удалось уцелеть, до января 1942 года принимали участие в обороне островов. Эти самолеты на территории США передавались Национальной гвардии с конца 1942 года и использовались до января 1946 года.

Источники:

• Дениэл Дж.Марч "Английские военные самолёты Второй Мировой войны".
• В.Р.Котельников. Ближние разведчики, корректировщики и штурмовики Второй мировой войны.
• Putnam. Rene J.Francillon. McDonnell Douglas Aircraft since 1920.