 |
| Опознавательные знаки самолетов США | |||
 |
 |
 |
 |
|
по май 1942 года
|
с 15 мая 1942 до июня 1943 года
|
с июня по сентябрь 1943 года
|
1943-1947
|
Разведывательный вариант Republic P-43 Lancer
Самолет Рипаблик P-43B/D/E "Лэнсер" являлся разведывательным вариантом одноместного американского истребителя второй мировой войны Republic P-43 Lancer. Под началом А. Картвели создан в конструкторском бюро "Рипаблик авиэйшн корпорейшн". В мае 1941 года проходил испытания головной серийный экземпляр Р-43. Производство было организовано на заводе "Рипаблик" в Фармингдейле, в общей сложности построено около 150 самолетов в варианте разведчика. Надо отметить, что в 1942 году все модификации Р-43 были сняты с производства.
Американский самолет целеуказания Douglas O-46A
Самолет США Douglas O-46A под началом Д. Дугласа был спроектирован в конструкторском бюро фирмы "Дуглас эйркрафт". Стал дальнейшим развитием Дуглас O-43. В октябре 1934 года проходил испытания опытный вариант - ХО-46. Серийное производство О-46А, которые внешне отличались от ХО-46 тем, что задняя часть фонаря их кабины плавно переходила в гаргрот, организовано на заводе "Дуглас" в Санта-Монике в мае 1936 года. В общей сложности было построено (в период с мая 1936 по апрель 1937 года) 90 самолетов O-46А. Единственный сохранившийся O-46A (№ 35-179) в настоящее время находится в Национальном музее ВВС США (National Museum of the United States Air Force) на авиабазе Райт-Паттерсон (штат Огайо).
Американский разведчик-корректировщик North American O-47
Самолет США O-47 был создан под началом Дж. Кинделбергера и Дж. Этвуда в конструкторском бюро фирмы "Дженерал авиэйшн менюфэкчуринг" (позже - "Норт Америкэн авиэйшн"). В 1935 году проходил испытания опытный образец самолета GA-15, который оснащался двигателем Wright Cyclone, имевшим мощность 850 л.с. С целью обеспечения улучшения обзора для наблюдателя под фюзеляжем была размещена застекленная носовая позиция. В 1937 году на заводе North American Aviation в Инглвуде организовано серийное производство.
Легкий патрульный бомбардировщик Lockheed Hudson
Самолет Локхид "Хадсон" являлся двухмоторным цельнометаллическим монопланом с двухкилевым оперением и убирающимся шасси. Под руководством X. Хиббэрда и Д. Палмера спроектирован в КБ фирмы "Локхид эйркрафт". Создан на базе пассажирского L-14 "Супер Электра" и поэтому легко переоборудовался в транспортный самолет. 10 февраля 1936 года совершил первый полет головной серийный самолет, опытный образец отсутствовал. С января 1939 года развернуто серийное производство на заводе "Локхид" в Барбенке. Всех модификаций построено 2941 единиц.
Самолет связи и корректировщик Piper L-4 Grasshopper
Этот самолет США являлся военным вариантом, массово выпускавшегося легкомоторного J-3 "Каб", который был модернизацией Е-2, созданного Г. Тэйлором из "Тэйлор эйркрафт корпорейшн". После смены владельца, конструкторы уже "Пайпер эйркрафт" под началом У. Жамонэ усовершенствовали самолет. На заводе "Пайпер" в Лок-Хэвене J-3 серийно производился с 1931 года. Ближний разведчик-корректировщик YO-59 (военный вариант J-3) был передан на войсковые испытания летом 1941 года.
Ближний разведчик и легкий бомбардировщик Curtiss-Wright CW-22 Falcon II
Этот самолет США второй мировой войны был создан на базе опытного самолета CW-19 под руководством Дж. Пейджа конструкторами Сент-Луисского отделения корпорации "Curtiss-Wright". В 1940 году испытывался опытный образец CW-22A, в 1941 году было организовано серийное производство в Сент-Луисе на заводе "Curtiss-Wright". В общей сложности построен 441 самолет данного типа, в некоторых источниках говорится о поставке трех партий для ВМС США (150, 150 и 155, т.е. 455 самолетов). Ближний разведчик и легкий бомбардировщик Curtiss-Wright CW-22 Falcon II находился на вооружении США с 1942 до 1946 года (модификация SNC-1).