Военная авиация

ОАО "Компания «Сухой»", завершив выполнение государственного оборонного заказа, поставила в 2011 году Военно-воздушным силам России 12 новых истребителей Су-27СМ3. В пресс-релизе компании "Сухой" говорится, что сборка и поставка самолетов Су-27СМ3 осуществлялась по контракту с МО России, который был подписан в 2009 году. Производство истребителей Су-27СМ3 было организовано на комсомольском заводе "Сухого" - КнААПО им. Ю.А. Гагарина.

Четыре самолета Су-27СМ3 в феврале 2011 года прибыли на авиабазу в Крымске Краснодарского края, когда началась поставка. Затем несколько истребителей были поставлены авиации Ставропольского края. Производство и поставка истребителей Су-27СМ3 осуществляется в рамках более масштабной госпрограммы вооружений РФ на 2011-2020 годы, финансирование которой предполагается на уровне 23 триллионов рублей. Сообщалось, что в 2012 году ВВС России получат 90 новых и модернизированных самолетов и вертолетов.

Основные отличия истребителя Су-27СМ3

Новые истребители отличаются от Су-27 предыдущих версий:

• имеют усиленную конструкцию планера, позволяющую увеличить взлетный вес более чем на 3 тонны;
• дополнительные точки подвески для размещения вооружения,
• оснащеные новыми турбореактивными двигателями АЛ-31Ф-М1, отличающимися повышенной тягой и увеличенным межремонтным ресурсом;
• новыми комплексами оборудования и вооружения.

Применяемое на истребителе новое и модернизированное оборудование обеспечивает применение новых ракет класса "воздух-воздух" и "воздух-поверхность" повышенной дальности. За счет применения нового комплекса РЭП повышены возможности действия самолетов в условиях интенсивного противодействия средств ПВО противника. Применение комплексной информационной системы позволило улучшить эксплуатационно-технические характеристики истребителя. Усовершенствовано информационно-управляющее поле кабины пилота. Кабина стала полностью "стеклянной" с 4-мя многофункциональными индикаторами, что позволило отказаться от 13-ти стрелочных индикаторов. Новый комплекс связи обеспечивает устойчивую защищенную связь с командными пунктами и между самолетами в воздухе.

Самолет Су-27СМ(3) способен в качестве многофункционального истребителя эффективно решать ударные задачи с использованием высокоточного оружия класса "воздух - поверхность", в том числе и с применением авиабомб со спутниковым наведением. Истребитель Су-27СМ(3) при действиях по воздушным целям почти в 2 раза более эффективен, чем самолет Су-27С (его предшественник), а при действиях по наземным целям его эффективность выше более чем в 3 раза.

Модификации самолета Су-27

• Т-10 (Flanker-A) - прототип.
• Т-10С - улучшенная конфигурация прототипа.
• Су-27 - предсерийная версия с двигателями АЛ-31.
• Су-27С (Су-27) (Flanker-B) - одноместный истребитель-перехватчик ВВС, основная модификация самолёта, производимая серийно. Оснащён двигателями АЛ-31Ф.
• Су-27П - одноместный истребитель-перехватчик для войск ПВО страны, из системы управления вооружением устранена возможность работы по земле.
• Су-27УБ (Т-10У) (Flanker-С) - двухместный учебно-боевой истребитель. Сохраняет все боевые возможности Су-27. Предназначен для переподготовки лётчиков на самолёт Су-27. Серийно строится в Иркутске с 1986.
• Су-27УП (Т-10-30) - учебно-патрульный самолёт для ПВО с системой дозаправки топливом в воздухе. Производится серийно.
• Су-27СК - экспортная модификация одноместного Су-27 (Су-27С) производится с 1991 г.
• Су-27СМ - модернизированная версия серийного самолёта. РЛС Н001
• Су-27СМ2 - модернизированная версия Су-27, характеристики самолёта в значительной степени приближены к Су-35С, основное отличие заключается в установке двигателей АЛ-31Ф-М1 с тягой 13500 кгс, так как двигатели "Изделие 117" не подходят по габаритам.
• Су-27СКМ - экспортная версия Су-27СМ
• Су-27УБК - экспортная модификация двухместного учебно-боевого истребителя Су-27УБ.
• Су-30 (Су-27ПУ) - двухместный самолёт наведения и целеуказания. Построен на базе Су-27УБ. Способен осуществлять одновременное наведение четырёх перехватчиков Су-27.
• Су-27ИБ - прототип двухместных истребителей-бомбардировщиков Су-32ФН и Су-34 с расположением сидений рядом. Предназначен для поражения точечных сильнозащищённых целей в любых погодных условиях и в любое время суток.
• П-42 (Т-10-15) - рекордные самолёты, переоборудованные из серийных Су-27. Отличается установкой форсированных двигателей и значительно облегчённой конструкцией.
• Су-33 (Су-27К, Т-12) (Flanker-D) - одноместный палубный истребитель со складывающимися консолями крыла. Серийное производство мелкими партиями на КнААПО c 1992 года. Су-33 несут службу на ТАВКР "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов".
• Су-33УБ (Су-27КУБ, Т-12УБ) - учебно-боевой палубный истребитель с нетрадиционным для учебно-боевых машин - бок-о-бок. Ранее был известен под названием Су-27КУБ.
• Су-34 (Су-27ИБ, Су-32ФН) (Fullback) - двухместный истребитель-бомбардировщик с расположением сидений "плечом к плечу". Предназначен для поражения точечных наземных (надводных) сильнозащищенных целей в любое время суток и в любых погодных условиях. По назначению аналогичен американскому истребителю-бомбардировщику F-15E.
• Су-35 (Су-27М, Т-10М) (Flanker-E) - многоцелевой истребитель.
• Су-35БМ (Т-10БМ) (Flanker-E+) - многоцелевой истребитель, в отличие от старого Су-35 не имеет переднего горизонтального оперения и оснащен двигателем с системой управления вектором тяги.
• Су-35УБ (Т-10УБМ) - учебно-боевой самолёт, созданный на базе Су-30, Су-35 и Су-37.
• Су-37 (Т-10М-11) (Flanker-F) - многоцелевой истребитель с двигателями, оснащёнными системой управления вектором тяги (УВТ). Один из экземпляров (б/н 711) разбился в одном из испытательных полётов, программа создания прекращена