Транспортные самолёты и планёры
Учебно-тренировочный планёр General Aircraft G.A.L.48 "Hotspur"
G.A.L.48 "Hotspur" являлся десантным планером, способный перевозить на расстояние 160 км (при отцепке на высоте 6,1 км) семь человек, а также одного пилота. Кстати, слово "hotspur" можно перевести, как сорвиголова (в смысле: горячий, ра́вно как и вспыльчивый человек). Министерство авиации выпустило спецификацию 10/40, в соответствии с которой планер был спроектирован. Hotspur Mk I - среднеплан деревянной конструкции, впервые был испытан в ноябре 1940 года.
Британский транспортный планер General Aircraft G.A.L.49 Hamilcar
В ходе Второй мировой войны десантные планеры использовались достаточно широко, конструкций и систем было несколько десятков. Несомненно, планер имеет основное преимущество - это бесшумность при хорошей вместительности и конструкция практически без металлических деталей. Британия, как и США, также использовала десантные планеры, например, достаточно распространенным и компактным был Airspeed AS.51 Horsa (построено 3799 единиц). Также известным планером был тяжелый General Aircraft Hamilcar, созданный на волне успеха General Aircraft G.A.L.48 "Hotspur".
Британский планер Airspeed Horsa
В масштабных воздушно-десантных операциях Второй мировой войны огромную роль играли десантные планеры. Английская военная промышленность производила три типа таких аппаратов - легкий "Хотспур", средний "Хорса" и тяжелый танкодесантный "Хамилькар". Первый из них был только учебным, а остальные широко применялись в боевых действиях. После того как в английском министерстве авиации определились с требованиями к десантному планеру, в декабре 1940 года было составлено техническое задание (спецификация) X.29/40 на проектирование большого грузового планера. Летательный аппарат планировался к производству цельнодеревянным и должен был вмещать двадцать пять десантников, несколько мотоциклов и легких полевых пушек.