Легкий разведывательный вертолет Flettner FI 282 Kolibri
Вертолет Флеттнер FI 282 "Колибри" являлся ближним разведчиком и аппаратом связи. Под началом Антони Флеттнера разработан в конструкторском бюро фирмы "Антон Флеттнер" в 1940 году. В 1941 году проходил испытания опытный экземпляр одноместного FI 282V1. С 1942 года вертолет FI 282В производился малыми сериями на заводе "Флеттнер" в Иоганништале. Всего построено 45 единиц, однако полностью завершены были 24 вертолета. После окончания второй мировой войны сохранились лишь три опытных образца (Fl.282-V15 и V23), два из которых достались США, а один - СССР, который некоторое время использовался как учебное пособие в МАИ.
Вертолет Флеттнер FI 282 "Колибри" цельнометаллической конструкции, в лопастях винтов также применялось дерево, с перекрещивающимися винтами противоположного вращения. Оснащен трехколесным шасси с носовой стойкой.
Экипаж вертолета второй мировой войны Flettner FI 282 Kolibri состоял из 2 человек. Устанавливался двигатель Sh 14А, который имел ресурс между переборкой в 400 часов. Вооружения не было. Вертолет был очень маневренным и устойчивым в полете, хотя на малых скоростях присутствовала некоторая продольная неустойчивость. К недостаткам вертолета FI.282 можно отнести небольшую вибрацию на земле, правда, исчезающую после взлета. Несмотря на то, что конструкция ряда узлов была излишне сложной и тяжелой, она была хорошо продуманной, в качестве примера можно привести тот факт, что во время испытаний один вертолет налетал 95 часов без замены каких-либо узлов.
| Экипаж, чел | 2 |
| Масса, кг | |
| пустого | 760 |
| максимальная взлетная | 1000 |
| Диаметр главного винта, м | 11,96 |
| Длина, м | 6,56 |
| Высота, м | 2,20 |
| Тип двигателя | 1 ПД BMW-Bramo Sh 14A |
| Мощность, л.с. | 1 х 160 |
| Максимальная скорость, км/ч | |
| горизонтальная | 150 |
| пикирование | 175 |
| полет боком | 24 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 135 |
| Практическая дальность, км | |
| с одним пилотом | 300 |
| с двумя пилотами | 180 |
| Скорость снижения на авторотации, м/мин | 480 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | 90 |
| Практический потолок, м | 4100 |
Вертолет Флеттнер FI 282 "Колибри был самым доведенным и летающим вертолетом Германии второй мировой войны и прошел полную программу испытаний.
Вертолет FI.282-V5 активно проходил испытания на флоте, включая штормовые условия, в начале 1942 года. С этой целью на одной из башен крейсера "Кельн" смонтировали вертолетную площадку; было произведено много посадок, в том числе и в плохих погодных условиях.
Вертолет Flettner FI 282 Kolibri использовался в качестве патрульного и спасательного на Балтике, в Средиземном и Эгейском морях, где обеспечивал сопровождение конвоев судов. Также применялся в Белоруссии в роли связного. О боевом применении вертолета FI 282 "Колибри" сведений немного, однако есть точная информация, что не менее трех единиц FI.282 служили в 40-й авиатранспортной эскадрилье в апреле 1945 года.
Источники:
- Уильям Грин. Крылья Люфтваффе (боевые самолеты третьего рейха).
- Сергей Соколов "Колибри" в Подмосковье.
- Андрей Харук. Все самолеты Люфтваффе.
- Coates, Steve and Jean-Christophe Carbonel. Helicopters of the Third Reich.
| < Назад |
|---|