Компания Eclipse Aerospace предлагает ВВС США свои самолеты
Американская компания Eclipse Aerospace отозвалась на запрос ВВС США к авиапроизводителям на предоставление информации об имеющихся возможностях по производству и поставке крупной партии сверхлегких реактивных самолетов. Американские ВВС планируют обновить флот из джетов 20-летнего возраста, которые использовались для программ специализированной предвыпускной подготовки пилотов многоместных реактивных самолетов. По существующим подсчетам, использование самолетов Eclipse Aerospace даст возможность Пентагону сохранить около 1 млрд долларов. Возможно будет экономить до 13 млн. галлонов керосина в год.
Генеральный директор Eclipse Aerospace Мэйсон Холланд (Mason Holland) в связи с этим сообщил: "Я встречался с высокопоставленными руководителями ВВС. Они ищут эффективные и доступные решения их проблем. Eclipse предлагает инновационные и быстро реализуемые альтернативы. В ответ на RFI мы предложили решение, которое, как ожидается, сохранит ВВС США сотни миллионов долларов в течение следующих десяти лет при обновлении своего флота наиболее эффективными и технологически продвинутыми легкими реактивными самолетами, находящимися в настоящее время в производстве".
Со слов Мэйсона Холланда, предложение Eclipse отвечает или превосходит все требования, которые ВВС предъявляет к самолетам SUPT. Eclipse Jet показывает топливную эффективность на 70% большую, нежели любой другой самолет такого же класса. По мнению генерального директора Eclipse Aerospace, содержание парка самолетов Eclipse обойдется на 70% дешевле, чем обслуживание эксплуатируемых сегодня. Стоимость Eclipse 550 составляет $2,15 млн. Ранее сообщалось, что по состоянию на 2011 год, базовая цена Eclipse 550 равнялась 2,695 млн долларов. Компания Eclipse Aerospace планирует выпуск 50 - 100 машин в год.
Надо сказать, что 50% акций компании в настоящее время находится в собственности Sikorsky, поэтому Eclipse имеет все шансы на получение заказа, так как Sikorsky является основным вертолетным подрядчиком Пентагона. Более того, некоторые соучредители компании - в прошлом военные пилоты и имеют связи в ВВС. Если это произойдет, то новая модель Eclipse пойдет в серийное производство.
Конструктивно новый бизнес-джет Eclipse 550 Jet изготовлен из дюралюминия, причем для соединения большей части узлов и деталей использован современный метод фрикционной сварки, благодаря которому увеличивается прочность конструкции и снижается масса лайнера. От предшественника самолету достался модернизированный комплекc авионики Vantage Premier и автоматы тяги. Усовершенствования затронули набор авиационных компьютерных и интегрированных радиоэлектронных систем.
Летно-технические характеристики
| Модификация | Eclipse 550 |
| Размах крыла, м | 11,40 |
| Длина самолета, м | 10,10 |
| Высота самолета, м | 3,40 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 1610 |
| максимальная взлетная | 2504 |
| Тип двигателя | 2 ТРДД Pratt & Whitney Canada PW610F |
| Тяга, кН | 2 x 4.0 |
| Максимальная скорость, км/ч | 685 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 680 |
| Практическая дальность, км | 2084 |
| Практический потолок, м | 12500 |
| Экипаж, чел | 1-2 |
| Полезная нагрузка: | 4-5 пассажиров |
Потенциальным заказчикам производитель предлагает улучшенную модификацию своего двухдвигательного Eclipse 550 с интегрированной системой управления полетом AvioNG, возможностью полета в облаках при нулевой температуре, с автопилотом, оснащенным автоматом тяги, системами улучшенного и синтетического видения, TCAS, TAWS, ADS-B, новой отделкой салона и заводской гарантией.
Двигатели P&WC610F обеспечивают очень низкий уровень потребления топлива, и прямые операционные расходы самолета оставляют лишь 650 дол/час. Вместе с этим, их мощности хватает при взлетном весе в 2700 кг с 4 пассажирами на борту осуществлять полет с максимальной крейсерской скоростью 694,5 км/ч на дальность до 2083 км. На 410-м эшелоне (потолок) и скорости 795 км/ч расход составляет 59 гал/час. На одном моторе самолет способен держаться на 350 эшелоне (10,650 м). Это тихий и экологичный самолет.
По материалам сайта 
| < Назад | Вперед > |
|---|