Торпедоносец-разведчик Дорнье До 22
Немецкий поплавковый гидросамолет общего назначения Dornier Do 22 мог выполнять различные задачи, но был предназначен для экспорта в Грецию, Югославию и Латвию (но попал в Финляндию). По-разному сложилась судьба этих самолетов. Некоторые были уничтожены в самом начале второй мировой войны, но финские Дорнье До 22 служили до 1945 года.

Трехместный поплавковый гидросамолет общего назначения Dornier Do 22

Дорнье До 22Дорнье До 22 являлся разведчиком, бомбардировщиком и торпедоносцем. Одномоторный цельнометаллический моноплан-парасоль. Был создан под руководством К. Дорнье в конструкторском бюро фирмы "Актиенгезельшафт фюр Дорнье флюгцойге". Предназначался для экспорта. В 1935 году прошел испытания опытный образец самолета. Серийное производство было развернуто с июля 1938 года во Фридрихесгафене. В Альтернхейме создавались отдельные узлы. В общей сложности было построено 30 самолетов Dornier Do 22. Сняли с производства Do 22 в 1940 году.

Гидросамолет общего назначения

Выпускались в трех модификациях для разных заказчиков. Варианты самолетов отличались оборудованием и калибром пулеметов.

  • Do 22Kg для Греции;
  • Do 22Kj для Югославии;
  •  Do 22KI для Латвии (в реальности поставлялись в Финляндию). 

Торпедоносец-разведчик

Экипаж самолета состоял из 3 человек. Трехместный подкосный моноплан Do 22 был оснащен двигателями "Испано-Сюиза"-12Ybrs - 12-цилиндровыми жидкостного охлаждения мощностью 775 л.с. на взлете и 860 л.с. на высоте 4000 м. Крыло двухлонжеронной конструкции с тканевой обивкой крепилось к фюзеляжу на трубчатых подкосах. Также крепилось шасси - колеса, поплавки или лыжи. Фюзеляж был сварен из стальных труб и имел тканевую обшивку. В фюзеляже был сделан туннель за задней кабиной для стрельбы из нижнего пулемета. Вооружение состояло из пулеметов 4x7,9 или 4x7,62, бомб до 200 кг (или одна торпеда весом 850 кг при экипаже 2 человека). Одиночный пулемет или спарка устанавливались на турели "Скарффа" в задней кабине. Был установлен синхронный пулемет. Три места в кабине располагались друг за другом. Пилот размещался за вырезом в крыле. Hад средней кабиной находился складной фонарь, под котором сидел наблюдатель.

Dornier Do 22

Основные характеристики Дорнье До 22
Размах крыла, м 16,20
Длина, м 13,10
Высота, м 4,85
Площадь крыла, м2 43,50
Масса, кг  
пустого самолета 2550
нормальная взлетная 4000
Тип двигателя 1 ПД Испано-Сюиза -12Ybrs
Мощность, л.с. 1 х 750
Максимальная скорость, км/ч 350
Крейсерская скорость, км/ч 300
Практическая дальность, км 2300
Максимальная скороподъемность, м/мин 480
Практический потолок, м 8000
Экипаж 3
Вооружение: один синхронный 7.62-мм или 7.9-мм пулемет,
один-два таких же пулемета на турели Скарффа и
один пулемет в нижнем туннеле;
1х 800кг торпеда в двухместном варианте или
4х 50кг бомбы на внешних подвесках

Дорнье До 22

Dornier Do 22

В Югославии Дорнье До 22 был на вооружении с конца 1938 года, с 1939 года - в Греции, в Финляндии и Великобритании - с 1941 года. После нападения Италии Do 22Kg Греции принимали участие в боевых операциях в качестве разведчиков и легких бомбардировщиков, в том числе и на колесах. Они атаковали позиции итальянских войск со своей базы под Афинами. В ходе немецкого вторжения в апреле 1941 года были уничтожены последние из них.

Торпедоносец-разведчик

В апреле 1941 года вступила в бой морская авиация Югославии, самолеты которой базировались в Которском заливе. Do 22 Kj производили разведку вдоль Адриатического побережья, прикрывали минные постановки. Во время атаки Do 22 был поврежден итальянский танкер близ Бари. После кратковременной обороны страны, югославские Do 22Kj по большей части перелетели на о. Корфу, после чего - в Египет и были включены в британские Королевские ВВС. Выполняли разведку и вели противолодочное патрулирование. В апреле 1942 года были списаны по причине отсутствия запасных частей.

Dornier Do 22

Латвия была включена в состав Советского Союза и предназначенные для нее Do 22 получила Финляндия в 1941 году. Самолеты Do 22KI применялись в качестве разведчиков и противолодочных самолетов на побережье Финского залива. Несли службу до 1944 года, а как учебные самолеты эксплуатировались до 1945 года.

 

Военная авиация
Самолеты
Второй Мировой войны
Советские самолеты Второй Мировой войны Британские самолеты Второй Мировой войны Американские самолеты Второй Мировой войны Французские самолеты Второй мировой войны
Немецкие самолеты Японские cамолеты Второй Мировой войны Итальянские самолеты Второй мировой войны  
ВВСБлог ВВС

Читайте на нашем сайте про самолеты и авиацию:

Пикирующий бомбардировщик "Юнкерс" Ju 87. Создание. Развитие. Применение.
(нем. Sturzkampfflugzeug - пикирующий бомбардировщик) Юнкерс Ю-87 (нем. название "штука", русское прозвище "лаптёжник", "лапоть", "лапотник") Лишь несколько самолетов когда-либо наводили такой...
Планер-истребитель DVL
DVL - Deutsches Versuchsanstalt fur Luftfahrt. Одним из самых крупных научных центров Германии - авиационным институтом DVL (немецкий НИИ авиации) в...
Новости партнеров

Актуальные темы

Самолеты Второй Мировой войны

ВойнаВторая Мировая война

СписокКроме того, блог про самолеты посвящен более широкой теме