Многоцелевой самолет взаимодействия Hawker Hartbeest

Хаукер "Хартбист" являлся модернизированным вариантом английского самолета "Одэкс" (Hawker Audax) для ВВС Южно-Африканского Союза. Это был одномоторный цельнометаллический биплан с неубирающимся шасси. Под руководством Сиднея Камма создан в конструкторском бюро фирмы "Хаукер эйркрафт". По причине того, что радикальных изменений в конструкции "Hartbeest" не было, то опытный экземпляр также отсутствовал. 28 июня 1935 года впервые взлетел головной самолет малой серии, построенный на заводе "Хаукер" в Лэнгли. Весной 1937 года было развернуто основное производство на предприятии "Робертс хейтсверк" (Претория, ЮАС). Серийный выпуск завершен в 1938 году, всего создано 69 самолетов данного типа.

На самолетах был установлен двигатель "Кестрел" VFP, экипаж состоял из 2 человек. Вооружение включало 3x7,69, а также бомбы до 227 кг: с левого борта фюзеляжа устанавливался синхронный пулемет Vickers, стрелявший через винт, а в кабине стрелка, на кольцевой турельной установке, монтировался пулемет Lewis; бомбовая нагрузка размещалась только на держателях под крылом. В 1939 году самолеты прошли модернизацию бомбового вооружения.

Хаукер "Хартбист" от "Одэкса" отличался введением бронезащиты, дополнительным радиатором, измененным оборудованием. Поздние самолеты отличались улучшенной вентиляцией капота, измененными выхлопными патрубками. Фюзеляж самолета был собран из стальных труб, а его каркас стягивался изнутри проволочными растяжками для увеличения жесткости. Носовая часть фюзеляжа обшивалась алюминиевыми листами, а хвостовая (начиная от кабины пилота назад) имела полотняную обшивку. Летчики размещались в одноместных открытых кабинах и защищались козырьками.

На фото: самолеты Хаукер "Одэкс"

Нажмите на фотографию для увеличения

На вооружение ВВС ЮАС Хаукер "Хартбист" были приняты в 1938 году и дислоцировались на различных аэродромах ЮАС, Юго-Западной Африки и Родезии. В начале второй мировой войны самолеты Hawker Hartbeest были выдвинуты в Кению к границе между английскими и итальянскими колониями в Восточной Африке. Самолеты данного типа принимали участие в массированных налетах на итальянские опорные пункты в районах близ кенийско-эфиопской границы в июне 1940 года, а также поддерживали наступление английских и южноафриканских войск на север. В декабре поддерживали наступления на Эль-Вак, в феврале - продвижение южноафриканских войск к Могадишо в Сомали.

"Хартбисты" прикрывали форсирование р. Омо в июне 1940 года. В ноябре 1941 года под Гондаром эти самолеты последний раз применялись в бою. С вооружения строевых частей их начали постепенно снимать с конца 1940 года, после чего "Хартбисты" использовались в качестве учебных в ЮАС и Родезии. В 1946 году легкие вспомогательные самолеты Хаукер "Хартбист" окончательно сняты с вооружения ВВС Южно-Африканского Союза.

Источники:

• Дениэл Дж.Марч "Английские военные самолеты Второй Мировой войны".
• М.Никольский "Африканское эхо Второй Мировой (Воздушная война над Эфиопией 1940-1941)".
• Владимир Котельников. Самолеты Второй Мировой Войны. Ближние разведчики, корректировщики и штурмовики 1939-1945.
• Владимир Котельников. "Харт" и его братья.