Британский одноместный истребитель-бомбардировщик Hawker Typhoon

Самолет Hawker Typhoon являлся британским одномоторным, одноместным истребителем-бомбардировщиком второй мировой войны; цельнометаллический моноплан с закрытой кабиной и убирающимся шасси с хвостовым колесом. Под руководством Сиднея Кэмма создан в конструкторском бюро фирмы "Хаукер эйркрафт". 21 февраля 1940 года впервые поднялся в воздух опытный образец "Тайфуна". В мае 1941 года началось серийное производство, которое велось на заводах "Хаукер" в Кингстоне и "Глостер" в Хэкклкоте. Самолеты Хаукер "Тайфун" были сняты с производства в ноябре 1945 года. Всего было построено 3317 самолетов данного типа.

Истребитель Хаукер "Тайфун"

Нажмите на фото для увеличения

На Hawker Typhoon устанавливались моторы "Сейбр" модификаций I, IIА, IIВ, IIС. Вооружение 12x7,69 ("Тайфун" IA) или 4x20 ("Тайфун" IB), 8 НУРС, бомбы до 454 кг. С ноября 1941 года Хаукер "Тайфун" был принят на вооружение. С 1943 года - новая конструкция кабины; двери автомобильного типа заменены на сдвижную секцию фонаря.

Много самолетов было списано после аварий, несколько новых истребителей сбили свои же зенитчики и истребители. Первой крупной операцией, в которой приняли участие "Тайфуны", стала в августе 1942 года авиационная поддержка рейда британских десантников на Дьепп. "Тайфуны" применяли для патрулирования над районом высадки. К тому времени в распоряжении командования ВВС уже находились 6 эскадрилий этих самолетов. 11-я авиагруппа не сбив еще ни одного самолета люфтваффе, потеряла два своих - один сбили "фокке-вульфы", а другой уничтожили канадские "Спитфайры".

В первое время успехи Hawker Typhoon были скромными. Самолеты чаще простаивали нежели летали. Обычно применялась тактика патрулирования мелкими группами на малой высоте (менее 100 м), по причине того, что "фокке-вульфы" шли к целям у самой воды, скрываясь от береговых радаров. На малых высотах (до 3000 м), самолеты Великобритании Хаукер "Тайфун" превосходили FW 190A в скорости. Но на больших высотах, особенно свыше 6000 м, все преимущества таяли. В итоге к марту 1942 г стало очевидно, что перехватчик из "Тайфуна" плохой, и "Спитфайр" IX может выполнять эту функцию гораздо лучше.

Основные характеристики Typhoon Mk.IB:

К тому же спешка в разработке самолета привела к многочисленным катастрофам (вследствие непрочности конструкции задней части фюзеляжа и отказов двигателя), и через некоторое время Hawker Typhoon были переведены из эскадрилий обычных перехватчиков в низковысотные перехватчики, а потом - в штурмовики. Для этой роли Хаукер "Тайфун" подходил гораздо больше.

С ноября 1942 года Хаукер "Тайфун" стали применяться в качестве истребителей-бомбардировщиков с целью атак по наземным целям на континенте. Эксплуатировались как днем, так и ночью. В 1943 году под крылом самолета стали подвешивать пару 227-кг бомб, а на следующий год бомбовая нагрузка самолета возросла в два раза (две 454-кг бомбы). Помимо бомб, подвешивались также сбрасываемые топливные баки или до восьми реактивных снарядов по 27,2 кг.

В 1945 году в Европе "Тайфун" Mk IB, оснащенный ракетами, проявил себя как один из наиболее эффективных истребителей наземной поддержки войск. В мае 1945 года Hawker Typhoon ракетами потопили лайнеры "Кап Аркона" и "Дойчланд".

Самолеты Хаукер "Тайфун" были сняты с вооружения в начале 1947 года.

Источники:

• Дениэл Дж.Марч "Английские военные самолёты Второй Мировой войны".
• М. Шарп. Самолёты Второй Мировой. Свыше 300 боевых самолётов всех стран мира.
• Владимир Котельников. "Тайфун".
• Геннадий Корнюхин. 50 лучших истребителей Второй мировой войны.
• ЦАГИ. Авиационный сборник. Истребитель Хаукер "Тайфун".