Британский двухместный истребитель Boulton Paul Defiant

Самолет Boulton Paul Defiant являлся двухместным истребителем, монопланом смешанной конструкции с закрытой кабиной и убирающимся шасси с хвостовым колесом. Основной особенностью конструкции было то, что все вооружение (4x7,69) находилось во вращающейся турели. Истребитель Британии второй мировой войны "Дифайэнт" был создан под руководством Дж.Норта в конструкторском бюро фирмы "Боултон энд Пол эйркрафт". 11 августа 1937 года в небо поднялся первый полет опытный образец истребителя. В июле 1938 года на заводе "Боултон энд Пол" в Норвиче началось серийное производство данного самолета. Всего было построено 1072 самолета.

Boulton Paul Defiant

Нажмите на фото для увеличения

Основные серийные модификации (как истребителя):

• "Дифайэнт" I с мотором "Мерлин" III;
• "Дифайэнт" IA - ночной истребитель с РЛС на базе модификации I:
• "Дифайэнт" II с мотором "Мерлин" XX, новый капот, увеличенные радиаторы, измененное вертикальное оперение, на поздних сериях - РЛС.

Серийный истребитель "Дифайэнт" I" внешне был подобен "Харрикейну". На нем устанавливался такой же мотор "Мерлин III" в 1030 л.с. По конструкции "Дифайэнт" по большей части был традиционен. Отличало его то, что уже подготовленные стрингеры и нервюры крепились к обшивке из легкого сплава до соединения с лонжеронами и шпангоутами фюзеляжа. Каждая панель сверлилась и зенковалась под заклепки до сборки. Это давало возможность вести повторную обработку до высокого качества при задействовании относительно небольшого количества квалифицированных специалистов. Примечательно также то, что обтекатели верхней части фюзеляжа прессовались из фанеры с целью снижения веса. Металлический монокок в нижней части полностью обеспечивал достаточную прочность. Размах крыла составлял 11,89 м, длина 10,77 м и площадь крыла 23,26 м². Широкая колея давала хорошую управляемость на земле. Полный максимальный вес был 3789 кг. При весе 3774 кг самолет имел такие характеристики:

• максимальная скорость:
  • у земли - 402 км/ ч,
  • на высоте 3657 м - 479 км/ч,
  • на высоте 5181м - 489 км/ч;
• крейсерская скорость на высоте 4572 м - 417 км/ч;
• заправка в 472 л позволяла пролететь 748 км;
• начальная скороподъемность - 48,36 м/с;
• подъем на высоту 4800 м - 8,5 мин.
• рабочий потолок составлял 9250 м.

Вооружение включало четыре 7,7-мм пулемета "Браунинг" в турели AMk. IID с гидроприводом. Серийная турель с боезапасом в 600 патронов на ствол.

"Дифайэнт" не смог в полной мере выполнить предназначенную ему боевую задачу, но он все же был неплохой конструкцией, способной удовлетворить ряду других ролей, включая ночной перехват, в котором успешно проявил себя в 1940-41 гг.

Сравнение основных технических характеристик самолетов:

"Дифайэнт" находился на вооружении британских ВВС с декабря 1939 года.

В декабре 1939 года 264-я эскадрилья получила первые два "Дифайэнта". Она стала первой частью британских ВВС, оснащенной этими самолетами. К этому времени было собрано 50 машин. Предполагалось начать их применение с апреля 1940 года. С марта 1940 года "Дифайэнт" эксплуатировались в ПВО Великобритании как дневные истребители, с августа выполняли ночные операции. Применялся также в качестве спасательного самолета и буксировщика мишеней.

20 марта 1940 года два подразделения 264-й эскадрильи, достигнув боеготовности, были направлены на базу Уиттеринг. С целью проведения наступательных операций их перебросили в Даксфордю. 12 мая Boulton Paul Defiant сбили Юнкерс Ju 88. На следующий день, после уничтожения четырех Ju 87B, британские самолеты второй мировой войны "Дифайэнт" столкнулись с эскортом из Мессершмиттов Bf 109E. В воздушном бою были сбиты пять из шести "Дифайэнтов". В ходе эвакуации из Дюнкерка "Дифайэнты" работали, смешавшись с "Харрикейнами", что позволило за один день сбить 37 самолетов люфтваффе, в том числе два Bf 109E и Bf 110. Правда, немцы признали, что в этот период было сбито только 14 их самолетов. Тем не менее, пилоты люфтваффе смогли достаточно быстро понять все слабости британского самолета, и несколько самолетов Boulton Paul Defiant было уничтожено 31 мая.

Производство истребителей было завершено в феврале 1942 году, буксировщиков - в марте 1943 года. В качестве истребителя "Дифайэнт" применялся до конца 1942 года. Снят с вооружения в 1945 году.

Источники:

• Дениэл Дж.Марч "Английские военные самолёты Второй Мировой войны".
• Авиация и Космонавтика. Разочаровывающий "Дифайэнт" Крылья Родины.
• Иван Кудишин, Вячеслав Кондратьев. Башня для истребителя.
• Андрей Харук. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия.
• Aerospace Publising, "Encyclopedia of military engineering".