|
| Опознавательные знаки самолетов США |
|
|
|
|
|
|
по май 1942 года
|
с 15 мая 1942 до июня 1943 года
|
с июня по сентябрь 1943 года
|
1943-1947
|
|
|
Разведчик-корректировщик Curtiss SO3C Seamew |
Разведчик-корректировщик Curtiss SO3C Seamew
 В 1937 году ВМС США разослали запросы на проект разведчика-моноплана, более эффективного по сравнению с "Кертисс" SOC "Сигалл". В соответствии с обычной в то время практикой, требовалось действовать как с кораблей, находящихся в открытом море, так и с наземных баз, что подразумевало легкую замену шасси - поплавкового и колесного. Из полученных предложений были отобраны проекты "Кертисс" и "Воут", и в мае 1938 года фирмы получили заказы на постройку прототипов XSO3C-1 и XSG2U-1 соответственно. Опытный образец "Воут" с двигателем "Рейнджер" XV-770-4 мощностью 550 л.с. (410 КВт) прошел все испытания, но заказ на серийное производство получила фирма "Кертисс".
|
|
Поплавковый гидросамолет Northrop N-3PB |
Патрульно-разведывательны гидросамолет Northrop N-3PB
 Разведчик, легкий бомбардировщик и торпедоносец. Одномоторный цельнометаллический моноплан, установленный на два поплавка. Создан в КБ фирмы "Нортроп эйркрафт инкорпорейтед" под руководством Дж. Нортропа на базе проекта штурмовика N-3. Опытного образца N-3PB не существовало. Головной серийный самолет поднялся в воздух 22 декабря 1940 года. Серия строилась на заводе "Нортроп" в Хауторне. Всего выпущено 24 экземпляра.
|
|
Поплавковый гидросамолет Curtiss SC Seahawk |
Разведывательный гидросамолёт Curtiss SC Seahawk
 Создание самолета SC "Сихок" началось в июне 1942 года, когда ВМС США запросили у фирмы предложения по усовершенствованному самолету-разведчику с шасси колесно-поплавкового типа. Шасси должно было легко заменяться, чтобы самолет мог использоваться с авианосцев и наземных баз или катапультироваться с линейных кораблей. Самолет должен был заменить "Симью" фирмы "Кертисс" и "Кингфишер" фирмы "Воут" сходного назначения, разработанных по требованиям 1937 года. Проектное предложение фирма "Кертисс" представила 1 августа 1942 года, но только 31 марта 1943 года был заключен контракт на два опытных образца XSC-1.
|
|
Транспортная амфибия Grumman G-44 Widgeon |
Амфибийная летающая лодка Grumman G-44 Widgeon
 Успех восьмиместного коммерческого амфибийного самолета "Гуз" и наличие рынка для меньшей и более дешевой версии - все это привело к разработке фирмой "Грумман" пятиместного G-44 "Виджен", оснащенного двумя двигателями "Рэйнджер" L-440C-5 мощностью 200 л.с. (149 кВт). Опытный образец "Виджена" был поднят в испытательный полет Роем Груманом и Будом Жилесом (Bud Gillies) в Бетпэйдже 28 июня 1940 года 10 экземпляров были проданы гражданским покупателям, прежде чем первый серийный самолет был поставлен 21 февраля 1941 года.
|
|
Вспомогательная амфибия Grumman G-21 Goose |
Транспортная летающая лодка-амфибия Grumman G-21 Goose
 В 1937 году фирма "Грумман" выпустила двухдвигательную амфибийную летающую лодку, известную как G-21 "Гуз". Первая из длинной линии таких машин имела два двигателя "Прайт-Уитни" R-985 с радиальным расположением цилиндров мощностью 450 л.с. (336 кВт).
|
|
Летающая лодка Martin PBM-1 Mariner |
Патрульная летающая лодка Martin РВМ-1 Mariner
 "Мартин 162" был создан для замены более ранних летающих лодок с открытой кабиной "Мартин" Р-3М. Они использовались как патрульные, начиная с 1931 года. Для исследования его летных характеристик была построена одноместная модель в четверть натуральной величины, известная как "162А". 30 июня 1937 года ВМС США заказали один прототип ХРВМ-1, взлетевший 18 февраля 1939 года. Он был оснащен двумя двигателями Райт R-2600-6 "Циклон" мощностью по 1600 л.с. (1193 кВт). Они были размещены в больших мотогондолах, включавших в себя и отсеки вооружения. Последнее представляло собой различные комбинации обычных и глубинных бомб, общей массой до 907 кг. Стрелковое вооружение ХРВМ-1 размещалось в консолях и средних огневых точках. Подкрыльевые поплавки были убирающимися, а хвостовое оперение первоначально было без наклона, однако в позднейших модификациях приобрело угол, соответствующий внутренней части крыла чайки.
|
|
|
|
|
Вторая Мировая война