Cамолет подготовки летного состава Kyushu K10W Oak
В 1937 году Мицубиси приобрела два самолета МА-16. Самолеты попали в распоряжение флота, который присвоил им обозначение экспериментальный переходной учебный самолет морской тип А КХА1 и КХА2. После успешного проведения испытаний флот приобрел права на лицензионное производство самолета. Ватанабе изготовила первый самолет, получивший обозначение К10W1 в 1941 году. Он отличался новым килем и установкой двигателя Hакадзима Котобуки-2 Ка1 мощностью 600 л.с. Вскоре было решено запустить самолет в серию под обозначением переходной учебный самолет морской тип 2.

Учебно-тренировочный самолет Кyushu K10W Oak

самолет тренировки личного состава В середине 1930-х годов авиация японского военно-морского флота испытывала потребность в современном моноплане, предназначенном для обучения пилотов на заключительном этапе подготовки. Японские авиастроительные компании, не имея опыта в данной области, не были готовы оперативно представить свои проекты, поэтому было решено поискать помощи за рубежом. В 1937 году фирма "Мицубиси" по поручению Кайгун Коку Хомбу приобрела в США два учебно-тренировочных самолета Норт Америкен NA-16: один, оснащенный двигателем Пратт - Уитни R-985-90G мощностью 450 л.с., и трехлопастным воздушным винтом, и второй с двигателем Райт R-975-E3 (500 л.с.) и двухлопастным винтом. В декабре они были переданы заказчику и направлены в "Йокосука Кокутай" для проведения всесторонних испытаний.

Тестирование прошло успешно, отзывы летчиков были положительными. и военные пришли к выводу о целесообразности оснащения самолетами данного типа учебных подразделений авиации флота. Для этого через посредников были приобретены права на лицензионный выпуск NA-I6. а эксперты Кайгун Коку Хомбу сформулировали требования 14-Си, в которых оговаривались изменения, которые нужно было внести в конструкцию с целью приспособить ее под особенности японской авиапромышленности. В частности, отечественному производителю предписывалось установить на машину двигатель Накадзима Котобуки 2 KAI 2 или Темпу 12. Выпуск лицензионного варианта было решено организовать на заводе фирмы "Ватанабе".

боковая проекция самолета

Кyushu K10W Oak самолет подготовки личного состава

В апреле 1941 года первый модифицированный в соответствии со спецификацией 14-Си самолет, получивший обозначение K10W1, был готов. Он отличался от американского прототипа новым килем меньшей площади и силовой установкой - двигателем Накадзима Котобуки 2 KAI 1 (600 л.с).

верхняя проекция самолета

Переходный учебный самолет флота Тип 2 Модель 11 (K10W1 Модель 11)

После летных испытаний эта машина была запущена в серию под обозначением "Переходный учебный самолет флота Тип 2 Модель 11" (K10W1 Модель 11). После изготовления 26 экземпляров K10W1 в ноябре 1942 года выпуск этих самолетов перенесли на небольшую фирму "Ниппон Хикоки КК", где с февраля 1943 по март 1944 года было построено еще 150 машин - больше не позволяли ограниченные производственные мощности.

передняя проекция самолета

Учебно-тренировочный самолет Императорского флота Японии Кyushu K10W1 Модель 11

Таким количеством самолетов удовлетворить потребности флота было невозможно, поэтому для подготовки летных кадров приходилось использовать выводимые из боевых частей и переоборудуемые для учебных целей истребители, например, А5М4-К. Самолетам K10W1 союзники присвоили кодовое обозначение "Ок", английское Oak.

Модель
К10W1
Экипаж, человек
2
Размах крыла, м
12,36
Длина, м
8,84
Высота, м
2,84
Площадь крыла, м2
22,30
Силовая установка
Nakajima Kotobuki 2 KAI
Мощность, л.с, взлетная
600
Мощность, л.с, полетная
460
Масса пустого, кг
1476
Нормальная взлетная, кг
2033
Максимальная взлетная, кг
2093
Макс. скорость, км/час
280
Крейсерская скорость , км/час
220
Скороподъёмность, м/мин
291
Практический потолок, м
7300
Практическая дальность, км
1060

Источники:

  • О.В. Дорошкевич. Самолеты Японии Второй мировой войны.
  • Андрей Фирсов. Авиация Японии.
  • Rene J Francillion. Japanese Aircraft of the Pacific War.
  • Обухович В. А., Кульбака С. П., Сидоренко С. И. Самолёты Второй мировой войны.
 

Военная авиация
Самолеты
Второй Мировой войны
Советские самолеты Второй Мировой войны Британские самолеты Второй Мировой войны Американские самолеты Второй Мировой войны Французские самолеты Второй мировой войны
Немецкие самолеты Японские cамолеты Второй Мировой войны Итальянские самолеты Второй мировой войны  
ВВСБлог ВВС

Читайте на нашем сайте про самолеты и авиацию:

Поставки самолетов Як-130 в Сирию
Америка попросит Россию дать комментарии по поводу сообщений о поставках в Сирию учебно-боевых самолётов Як-130 В понедельник 23 января 2012 года...
Истребитель И-190
Маневренный истребитель Поликарпова И-190 Тактико-технические требования на новые боевые самолеты поступили в январе 1938 года в КБ Поликарпова на авиазаводе...

Новости партнеров

Актуальные темы

Самолеты Второй Мировой войны

ВойнаВторая Мировая война

СписокКроме того, блог про самолеты посвящен более широкой теме