Легкий бомбардировщик Потэз P.633 разрабатывался до Второй мировой войны вместе с тяжелым истребителем и, разумеется, имел отличия. Но в самой Франции бомбардировочный вариант предполагалось использовать, как учебный самолет, хотя потенциал машин не был реализован из-за изменившихся требований со стороны командования ВВС.
Легкий бомбардировщик Потэз P.633
Potez P.633 (основная модификация - Р.633В2) являлся бомбардировочным вариантом двухмоторного истребителя Потэ P.631 (C3), создававшегося с 1934 года под руководством Л. Королье. В Военно-воздушных силах Франции эти самолеты не предполагалось использовать в качестве боевых, их планировалось эксплуатировать только как учебные. Р.633В2 находились также на вооружении Румынии и Греции. Самолет Р.633В2 не получил широкого распространения, это случилось в большей степени по причине изменения требований ВВС Франции к бомбардировщикам, а не из-за слабых летных характеристик машины.
Легкий бомбардировщик Potez 633 разрабатывался совместно с проектированием многоцелевых тяжелых истребителей Potez 630/631, в соответствии с заданием от 31 октября 1934 года. Согласно техническому заданию новый самолет должен был:
развивать максимальную скорость около 450 км/ч,
иметь продолжительность полета 4 часа,
за 15 минут набирать высоту 4000 метров,
иметь маневренность на уровне одномоторного самолета,
иметь вооружение (истребитель) - две 20-мм пушки в носовой части фюзеляжа, и один оборонительный 7,5-мм пулемет.
Бомбардировочная модификация двухмоторного истребителя, в частности, отличалась от базового варианта экипажем, уменьшенным с трех человек до двух, а также сокращенным составом стрелкового вооружения и наличием бомбоотсека в средней части фюзеляжа. Министерство авиации весной 1937 года выдало заказ на два предсерийных бомбардировщика Р.633В2, но второй экземпляр построили в штурмовом варианте Р.639АВ2, который однако так и не попал в серийное производство.
Количество заказов на серийные Р.633В2 достигло 574 самолетов, которые не были реализованы, поскольку требования военных изменились - Главный Штаб ВВС потребовал, чтобы бомбардировщики стали трехместными. Но такое переоборудование самолета с сохранением бомбоотсека являлось не реальной задачей и производство Р.633 после выпуска 71 самолета было свернуто в 1939 году.
Французские самолеты
Нажмите на изображение для увеличения
Основная модификация:
Р.633В2 - с двигателями Gnome-Rhône 14М 04/05 мощностью 670 л.с. Стрелковое вооружение включало три 7,5-мм пулемета (один неподвижный в носовой части фюзеляжа, один неподвижный на подфюзеляжной установке, стреляющий назад-вниз, один подвижный на верхней установке). В 1940 году часть самолетов дополнительно оснастили четырьмя неподвижными 7,5-мм пулеметами (два стреляющих вперед и два - назад-вниз); была возможна подвеска под консолями крыла двух контейнеров с двумя 7,5-мм пулеметами в каждом. Масса бомбовой нагрузки - 400 кг (восемь 50-кг или две 200-кг бомбы). Экипаж состоял из 2 человек.
Основные характеристики разных модификаций самолета
На вооружении французских ВВС к 3 сентября 1939 года насчитывалось 22 самолета Р.633В2, которые были распределены между штурмовыми группами, ожидавшими перевооружения на Breguet Br.691/693/695. К началу немецкого вторжения 10 мая 1940 года не более 11 самолетов, из них исправных - 7, находились в составе GBA II/51, базировавшейся на аэродроме Le Luc. С 19 мая 1940 года эти самолеты принимали участие в боевых действиях, но к 30 мая исправных самолетов Potez P.633 в GBA II/51 практически не осталось, и далее во Второй мировой войне они не участвовали. В состав ВВС Виши попали 18 Р.633В2, но к началу 1941 года их сняли с эксплуатации.
Румыния заказала 40 самолетов Potez Р.633В2, но успела получить половину из них. Самолеты поступили во 2-ю бомбардировочную группу. 22 июня 1941 года во время первого налета семи "Потэзов" на аэродром Болград, два были сбиты, еще два совершили вынужденную посадку на своей территории, а остальные получили повреждения. Машины 2-й группы участвовали в боях под Одессой до осени 1941 года. В составе румынского авиакорпуса летом 1942 года на южном участке советско-германского фронта использовались шесть самолетов "Потез" Р.633В2 - они применялись, как разведчики.
В 1939 году Греции передали 13 самолетов данного типа из 24 заказанных. Они вошли в состав 31-й эскадрильи и с 28 октября 1940 года участвовали в отражении агрессии Италии. Наносили удары по целям на территории Албании, в том числе, по аэродромам, действовали мелкими группами или поодиночке. Китай заказал пять самолетов Potez Р.633В2, которые были конфискованы французским правительством и не попали по назначению.
Самолеты Як были одни из основных истребителей Великой Отечественной войны, являлись самыми многочисленными в Военно-Воздушных Силах Советского Союза. Выпускались сериями:...
Potez P.633 (основная модификация - Р.633В2) являлся бомбардировочным вариантом двухмоторного истребителя 
Вторая Мировая война